乘车日期：2010.09.26 乘坐车次：1020次自强号 乘坐区间：汐止→基隆 乘坐车厢：35PPT1193 列车编组：2辆机车+40PPD2518+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：表订EMU，实际PP 乘坐座位：无座，坐10车21号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过10车号码牌(灯)为记录点。 汐 止 17:04:40到(晚7.8分)(2A) 17:05:29开(晚7.5分) 五 堵 17:07:57 (晚7.5分) 百 福 17:10:28 (晚7.5分) 七 堵 17:14:49到(晚7.8分)(2B) 17:16:13开(晚8.3分) 八 堵 17:20:06到(晚8.0分)(3B) 17:21:15开(晚8.3分) 三 坑 17:24:18 (晚7.8分) 基 隆 17:28:31到(晚8.5分)(2B) 乘後心得： 这天1020次受到20次误点，与20次距离太近的缘故，在汐止拐停2B月台， 而司机开得还算正常，不过在七堵跟基隆拐道岔进站时，感觉速度压得太低， 造成有误点增加的情况。 另外这天1020次使用12辆编组的PP车代打，所以选择第10车乘坐。 --

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