乘车日期：2010.09.17 乘坐车次：1007次 乘坐区间：竹南→台中 乘坐车厢：PPT1069 列车编组：PPD2525+11辆其他35吨客车 列车吨数：545吨 本务机：E1013(南)+E1004(北) 牵引种别：PP速 乘坐座位：10车09号(山侧靠窗) 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻。CASIO电子表以117报时台校正。 竹 南 09：23.01 到 (2B) (晚1.0分) ：24.05 开 (晚1.0分) 加速不错 造 桥 ：27.55 丰 富 ：31.16 苗 栗 ：34.09 到 (1 ) (晚1.3分) ：36.21 开 (晚0.3分) 倒退再往前 南 势 ：41.48 铜 锣 ：44.10 三 义 ：48.04 三义隧道 09：48.29~09：55.37 (7分8秒) 隧道内差点临时停车 泰 安 ：57.33 进站前开始加速 后 里 ：58.52 往斗六2577次停靠2B待避 丰 原 10：03.24 到 (2A) (晚2.3分) ：04.42 开 (晚2.8分) 起步很猛 潭 子 ：08.16 太 原 ：11.01 台 中 ：14.13 到 (晚2.3分) ：15.53 开 (晚2.0分) 乘後心得： 这次的运转除了被2577次挡到外，加速跟站间速度个人觉得都还不错，算是 不错的运转。 --

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