乘车日期：2010.09.05 乘坐车次：2162次区间车 行驶区间：新竹→基隆(顺行) 乘坐区间：新竹→桃园 乘坐车厢：45ET601 列车编组：(基隆端)45EM611+45ET611+50EP611+45EMC611+ 45EM601+45ET601+50EP601+45EMC601(高雄端) 列车吨数：(45 + 50 + 45 + 45) * 2 = 370吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45ET601的山侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「停」为临时停车。 「通」则为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 新竹货场为通过东光陆桥的时刻。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 新 竹 (1 ) 2463次区间车(EMU500)停於3A月台 2524次区间车(EMU500)停於3B月台 车门关闭後重开一次 09:47:54开(晚 1.0分) 出站时3003次区间车(EMU700)进2A月台 新 货 09:49:42通(晚 1.3分) 竹 北 09:52:55到(晚 1.0分)(2B) 2143次区间车(EMU500)停於1月台 09:53:33开(晚 0.5分) 新 丰 09:57:34到(准 点)(1B) 09:58:47开(晚 0.8分) 10:00:42 交会1011次自强号(PP) 湖 口 10:03:36到(晚 0.5分)(2A) 10:04:16开(晚 0.8分) 富 冈 10:09:11到(晚 1.3分)(1B) 10:09:49开(晚 1.3分) 杨 梅 10:14:48到(晚 1.3分)(2A) 2156次区间车(EMU400)停於2B月台 10:15:36开(晚 1.5分) 10:16:03 交会1915次煤列 埔 心 10:18:54到(晚 1.5分)(2A) 10:19:39开(晚 1.8分) 中 坜 10:24:13到(晚 1.8分)(2B) 待1004次 3011次区间车(EMU700)进3A月台(10:24:23到) (10:25:39开) 1004次自强号(PP)进1月台(10:28:59到) (10:32:08开) 10:34:46开(晚 3.8分) 10:39:27 交会1013次自强号(PP) 内 坜 10:38:45到(晚 3.8分)(2A) 10:39:41开(晚 4.3分) 10:43:20 交会3007次区间车(EMU700) 桃 园 10:44:16停 被1004次挡 机 外 10:44:25开 桃 园 10:45:59到(晚 5.5分)(1 ) 10:47:06开(晚 5.0分) 慢行区间： 1.新竹站东西主正线(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站站体及第一、二 月台施工，慢行80KM/H。 2.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300=700，办理跨站式 站房新建工程，慢行80KM/H。 3.湖口~新丰间东西正线K90+250=350，代办新竹县湖口乡-穿铁路地下道工程 ，慢行60KM/H。 4.富冈~湖口间西正线K84+900=K85+100，富冈基地地下道工程，慢行60KM/H。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.248.182