乘车日期：2010.09.03 乘坐车次：1030次自强号 乘坐区间：斗六→员林 乘坐车厢：35PPH1362 列车编组：2辆机车+40PPD2527+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：3车27号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过3车号码牌(灯)为记录点。 斗 六 16:27:05到(准 点)(2A) 16:28:18开(晚0.3分) 慢行 石 榴 16:33:04 (晚1.0分) 林 内 16:35:49 (晚1.3分) 林内→二水被112次挡 二 水 16:41:50 (晚2.8分) 112次停2A月台待避 田 中 16:45:41到(晚2.8分)(1A) 16:46:34开(晚2.5分) 社 头 16:50:46 (晚3.3分) 永 靖 16:52:51 (晚3.3分) 员 林 16:55:36到(晚3.0分)(B ) 16:56:36开(晚3.0分) 慢行：林内＝斗六间东、西正线K261+140~300， 斗六市石榴路平交道架设工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 台铁在排112次待避1030次的点不佳，就算112次准点从林内开车， 还是非常容易挡到1030次。而当1030次误点通过二水的时候， 112次也会误点从二水开车，这2班车算是互相伤害。 --

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