乘车日期：2010.05.23 乘坐车次：80次 乘坐区间：玉里→桃园 乘坐车厢：FPK11506 FPK105 列车编组：台东前R131←PBK10504+下述车厢 台东後R136←PBK10504+下述车厢 高雄後E224←FPK10544←FPK10509←FPK11506←DC10502←BCK10702←BCK10608 本务机：同上述 牵引种别：高雄前 客甲B 高雄後E特客甲B 乘坐座位：台中前6车29号 台中後8车10号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」则为通过站房。 玉 里 12:42:50到(晚1.8分) 12:43:50开(晚0.8分) 东 里 12:50:21通 东 竹 12:54:42通 交会29次 富 里 12:59:06通 池 上 13:05:11到(晚0.3分) 13:06:15开(晚0.3分) 海 端 13:12:43通 关 山 13:18:30到(晚0.5分) 13:19:31开(晚0.5分) 月 美 13:23:51通 瑞 和 13:26:58通 瑞 源 13:28:54通 鹿 野 13:34:34到 停B侧，交会1054次(13:35:25到) 13:35:54开 山 里 13:42:19通 站内施工慢行60KM/HR 台 东 13:50:37到(早0.5分) 2B，交会79次(13:57:47到) 14:02:50开(早0.3分) 康 乐 14:08:00通 知 本 14:14:56到(准 点) 2B，交会2063次(14:25:24到) 14:25:19开(晚8.3分) 太麻里 14:35:38通 金 仑 14:43:36通 泷 溪 14:49:26通 大 武 14:57:30通 古 庄 15:00:04通 西正线，15:10:02交会355次 中 央 15:13:59通 枋 野 15:16:20通 枋 山 15:21:26通 内 狮 15:24:45通 加 禄 15:26:58通 枋 寮 15:32:21到(晚4.3分) 1A，交会93次(15:34:04到) 15:34:43开(晚4.8分) 东 海 15:39:05通 佳　冬 15:41:00通 林 边 15:44:19通 施工慢行50KM/HR 镇 安 15:46:40通 南 州 15:49:07通 崁 顶 15:50:39通 潮 州 15:53:45通 竹 田 15:56:26通 西 势 15:58:46通 交会145次.146次 麟 洛 16:00:26通 归 来 16:01:52通 屏 东 16:05:07到(晚3.0分) 1，1036次停2B，2A没车 16:06:40开(晚2.8分) 六块厝 16:09:36通 九曲堂 16:13:02通 後 庄 16:15:44通 凤 山 16:19:08通 高 雄 16:26:45到(晚1.8分) 2A，1034次停2B待开 16:41:41开(晚1.8分) 鼓 山 16:46:08通 左 营 16:48:40通 新左营 16:49:53通 楠 梓 16:53:01通 桥 头 16:55:38通 冈 山 16:57:49通 2642次待避 路 竹 17:02:30通 大 湖 17:04:30通 中 洲 17:06:35通 施工慢行60KM/HR 保 安 17:10:23通 被2684次挡 台 南 17:18:04到(晚6.0分) 17:19:25开(晚5.5分) 大 桥 17:23:06通 永 康 17:25:48通 施工慢行80KM/HR 新 市 17:28:52通 善 化 17:33:22通 施工慢行90KM/HR 拔 林 17:36:26通 隆 田 17:38:05通 林凤营 17:41:33通 柳 营 17:43:45通 新 营 17:46:03通 後 壁 17:50:43通 南 靖 17:54:19通 水 上 17:56:01通 嘉 义 18:00:43到(晚 6.3分) 不明原因停很久 18:07:27开(晚10.0分) 嘉 北 18:10:51通 民 雄 18:14:47通 大 林 18:18:11通 石 龟 18:21:04通 斗 南 18:23:17通 斗 六 18:28:39到(晚11.8分) 18:29:38开(晚10.8分) 石 榴 18:34:20通 施工慢行60KM/HR 林 内 18:37:26通 二 水 18:42:29通 田 中 18:46:37通 2658次待避 社 头 18:49:30通 116次待避 永 靖 18:51:58通 员 林 18:54:21通 大 村 18:56:41通 花 坛 18:59:28通 彰 化 19:04:54到(晚13.0分) 3B，2424次待避 19:06:40开(晚11.8分) 溪 南 19:10:59通 成 功 19:13:44通 新乌日 19:15:33通 3122次待避 乌 日 19:16:06通 大 庆 19:17:51通 被5938次挡 台 中 19:21:42到(晚10.8分) 19:22:48开(晚 9.8分) 太 原 19:26:22通 被5938次挡到丰原 潭 子 19:31:39通 丰 原 19:35:54通 后 里 19:40:58通 泰 安 19:42:55通 三 义 19:49:55通 铜 锣 19:55:20通 苗 栗 20:03:03通 丰 富 20:05:28通 造 桥 20:09:40通 竹 南 20:14:07通 2股通 崎 顶 20:18:01通 香 山 20:22:24通 被2554次挡 新 竹 20:31:00到(晚11.0分) 2138次待避 20:32:07开(晚10.0分) 北新竹 20:34:14通 站内施工慢行80KM/HR 竹 北 20:37:34通 站内施工慢行80KM/HR 新 丰 20:41:12通 2554次待避 湖 口 20:45:51通 2552次待避，站前施工慢行80KM/HR 富 冈 20:50:12通 站前施工慢行80KM/HR 杨 梅 20:54:49通 2198次待避 埔 心 20:57:22通 中 坜 21:01:14通 内 坜 21:03:55通 被????次挡 桃 园 21:10:17到(晚13.8分) 21:11:14开(晚12.8分) 乘後心得： 80次到进了南回线生意就一直很好，到北部也是，和刚刚搭的几班车差蛮多的。虽然在南 回线雨下的非常大，不过司机开的也蛮快的，几乎把所有交会来的误点都消化殆尽，但到 了高雄後就惨了，雨变小但却越开越慢，加速不快就算了，高速也不知道有没有到100， 加上嘉义莫名停了很久还有被不少车挡，最後晚了13分到桃园，不过当天北上和南下也是 误得一蹋糊涂，比起来80次好像算好一些了。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.102.108 搭这些车其实蛮轻松的，只是为了想在TR-PASS出来前先来次莒光环岛所以刻意挑32次搭， 不然会更轻松些，毕竟要搭32次真的要很早起床。 玉里到台东一张，台东到高雄一张，高雄到台中一张，台中到桃园再一张。 ※ 编辑: stutama 来自: 111.251.97.165 (06/07 09:18) ※ 编辑: stutama 来自: 140.112.212.242 (07/21 21:33) ※ 编辑: stutama (180.177.167.142), 02/22/2017 12:41:09