乘车日期：2009.11.28 乘坐车次：2040次自强号 乘坐区间：头城→瑞芳 乘坐车厢：35PPT1012 列车编组：2辆机车+40PPD2530+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：2车45号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。 头 城 16:21:46到(晚1.8分)(2A) 16:22:48开(晚1.8分) 外 澳 16:25:47 (晚1.8分) 龟 山 16:28:06 (晚1.5分) 大 溪 16:31:06 (晚1.5分) 大 里 16:34:02 (晚1.5分) 石 城 16:35:47 (晚1.3分) 福 隆 16:39:12 (晚0.8分) 贡 寮 16:41:49 (晚0.8分) 双 溪 16:46:04 (晚0.5分) 牡 丹 16:49:03 (晚0.5分) 双溪→三貂岭被挡 三貂岭 16:53:27 (晚1.5分) 侯 硐 16:55:50 (晚1.3分) 3357次停2A月台待避 瑞 芳 17:00:21到(晚0.8分)(2A) 17:01:51开(晚1.3分) 乘後心得： 这天司机除了双溪→三貂岭间被前方列车影响到之外，其他路段开得算是正常， 能赶点应该是排点比较松的缘故。而这天有加开邮轮式列车，可能是因为这样， 原本应该在四脚亭才待避2040次的3357次有误点，所以侯硐就被抓下来待避了， 光看相对关系没办法判断是7780次还是3357次影响到2040次。 --

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