乘车日期：2009.11.20 乘坐车次：1020次自强号 乘坐区间：台北→基隆 乘坐车厢：55EM1207 列车编组：1列EMU1200型电联车 列车吨数：55*6+45*3=465吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：无座，坐7车13号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过7车号码牌(灯)为记录点。 台 北 16:42:28到(晚6.5分)(4A) 16:44:35开(晚4.5分) 松 山 16:51:00到(晚4.0分)(2A) 16:52:18开(晚4.3分) 南 港 16:55:25 (晚4.0分) 汐 科 16:59:02 (晚4.0分) 汐 止 17:00:34到(晚3.5分)(2A) 17:01:51开(晚3.8分) 五 堵 17:03:57 (晚3.5分) 百 福 17:06:27 (晚3.5分) 七 堵 17:10:26到(晚3.5分)(2B) 17:12:51开(晚4.8分) 八 堵 17:17:06到(晚5.0分)(3B) 17:18:05开(晚5.0分) 三 坑 17:21:20 (晚4.8分) 基 隆 17:24:33到(晚4.5分)(2B) 乘後心得： 这次司机沿途开得还算正常，主要是1020次的排点只有稍微松一点， 加上七堵似乎有办理机班交接，可是排点没有排比较长的停车时间， 还是只排停车1分钟，所以整体来说还是没有追回多少误点。 --

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