乘车日期：2009.09.30 乘坐车次：1036次自强号 乘坐区间：板桥→汐止 乘坐车厢：35PPH1338 列车编组：2辆机车+40PPD2511+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，坐8车14号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过8车号码牌(灯)的时刻。 板 桥 21:41:21到(晚0.3分)(1B) 21:43:15开(晚0.3分) 万 华 21:47:06 (早1.0分) 2股通过 台 北 21:50:47到(早1.3分)(4A) 21:55:25开(晚0.5分) 台北→松山被1067次挡 松 山 22:02:24到(晚0.5分)(2A) 22:03:34开(晚0.5分) 南 港 22:05:48 (早0.8分) 汐 科 22:08:58 (早1.0分) 汐 止 22:10:33到(早2.5分)(2A) 22:14:09开(晚0.3分) 乘後心得： 这次司机除了台北→松山间被1067次挡到之外，其他路段开得都算蛮不错的， 无论加减速还是速度上的表现都属上乘，而松山→汐止间开得比排点快3分钟， 代表这个区间的排点实在有些松散。 --

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