乘车日期：2009.08.24 乘坐车次：1025次自强号 乘坐区间：基隆→台北 乘坐车厢：35PPC1452 列车编组：2辆机车+9辆35吨客车 列车吨数：60*2+35*9=435吨 牵引种别：表定EMU 乘坐座位：无座，坐8车49号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过8车号码牌(灯)为记录点。 基 隆 13:25:09开(晚0.3分)(2B) 三 坑 13:29:06 (晚0.5分) 八 堵 13:31:21 (晚0.8分) 七 堵 13:34:36 (晚1.5分) 进站前先拐至东主正线通过 百 福 13:37:34 (晚2.0分) 五 堵 13:39:57 (晚2.0分) 汐 止 13:41:12 (晚1.8分) 汐 科 13:42:27 (晚1.0分) 南 港 13:45:58 (晚0.5分) 3045次停2B月台待避 松 山 13:48:54到(准 点)(1B) 13:50:29开(晚0.5分) 台 北 13:58:00到(晚2.0分)(3B) 14:00:15开(晚0.3分) 乘後心得： 这天的1025次又是用9辆PP车编组代打，虽然是同样的编组， 不过这天的司机整体来说开得不如上次的司机，除了速度较慢之外， 起步加速是比较明显的差距。 --

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