乘车日期：2009.08.18 乘坐车次：22次莒光号 乘坐区间：桃园→台北 乘坐车厢：35SP32974 列车编组：E226+4辆40吨客车+4辆35吨客车 列车吨数：96+40*4+35*4=396吨 本务机：E226 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐7车茶水位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过7车号码牌(灯)为记录点。 桃 园 18:49:41到(晚 7.8分)(1 ) 18:52:00开(晚 8.5分) 莺 歌 19:00:20 (晚 8.8分) 山 佳 19:04:15 (晚 9.3分) 树 林 19:08:35到(晚 9.5分)(2A) 19:10:00开(晚10.0分) 板 桥 19:16:47到(晚10.8分)(1B)行包停1A月台待避 19:18:35开(晚11.0分) 万 华 19:23:48 (晚11.3分) 2股通过 台 北 19:27:55到(晚11.0分)(4A) 19:31:17开(晚11.3分) 乘後心得： 这次司机沿途起步加速都偏慢，加上下班尖峰时段旅客众多， 停车时间又排比较少的情况下，误点几乎是有增无减。 --

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