作者antiAirmetro (危险长生机劫还是硬上XD)
看板RailTimes
标题[分享] 东势线时刻 1960
时间Mon Jan 12 22:06:07 2009
车次 581 3511 381 3513 3515 383 3517 583 3519 3521 3523 585 3525
车种 柴 柴 柴 柴 柴 柴 柴 柴
台中 5.11
潭子 5.30
丰原 5.00 6.05 6.45 7.15 8.17 8.50 9.33 10.15 10.45 12.00 13.11 13.40 14.52
朴口 5.09 6.11 6.53 7.21 8.23 8.58 9.39 10.24 10.51 12.06 13.17 13.49 14.58
石冈 5.20 6.18 7.03 7.28 8.29 9.06 9.48 10.35 10.57 12.13 13.23 14.00 15.04
梅子 5.29 6.23 7.10 7.33 8.35 9.13 9.53 10.44 11.03 12.19 13.29 14.09 15.09
东势 5.40 6.30 7.20 7.40 8.42 9.23 10.00 10.55 11.10 12.25 13.36 14.20 15.16
车次 385 3527 387 3529 389 3531 391 393
车种 柴 柴 柴
丰原 15.31 16.11 16.45 17.32 18.08 19.20 20.05 21.56
朴口 15.39 16.17 16.53 17.38 18.16 19.26 20.13 22.04
石冈 15.47 16.26 17.03 17.47 18.23 19.32 20.22 22.11
梅子 15.54 16.32 17.10 17.53 18.30 19.38 20.29 22.18
东势 16.04 16.39 17.20 18.00 18.40 19.45 20.39 22.28
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车次 382 3512 3514 384 3516 582 3518 3520 584 3522 3524 586 3526
车种 柴 柴 柴 柴 柴 柴 柴 柴
东势 6.00 6.50 7.45 8.10 8.55 9.30 10.20 11.15 11.55 12.30 13.45 14.45 15.35
梅子 6.10 6.56 7.51 8.20 9.01 9.40 10.26 11.21 12.05 12.36 13.51 14.55 15.41
石冈 6.19 7.01 7.55 8.30 9.07 9.49 10.32 11.25 12.14 12.40 13.57 15.05 15.47
朴口 6.26 7.06 8.00 8.37 9.11 9.56 10.37 11.30 12.21 12.45 14.02 15.12 15.52
丰原 6.33 7.10 8.05 8.44 9.16 10.03 10.41 11.35 12.28 12.50 14.06 15.19 15.56
车次 386 3528 388 3530 390 3532 392 588
车种 柴 柴 柴
东势 16.09 16.50 17.30 18.10 18.45 20.10 21.10 22.40
梅子 16.19 16.56 17.40 18.16 18.54 20.16 21.20 22.50
石冈 16.26 17.01 17.47 18.24 19.01 20.21 21.27 22.57
朴口 16.33 17.05 17.54 18.28 19.08 20.26 21.34 23.04
丰原 16.40 17.10 18.01 18.33 19.15 20.31 21.41 23.11
发 20.35
潭子 20.44
台中 20.53
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期待林口线的蜕变,以下为设站计画与目标:
桃园火车站、桃园高中站、民光东路站、健行路站、南祥路站、五福站、长兴路站、货运
园区站(果林站)、一期航厦站。
一共9个站
路线设计为全线台铁甲级标准,110KM/H,双线高架电气化!
车辆将全案以专案方式,购买附有放大行李区等设备的机场专用列车.且直达车用倾斜式列
车,台北机场直达车停板桥桃园35分到达,电车50分
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.144.36
※ 编辑: antiAirmetro 来自: 122.126.144.36 (01/12 22:06)
1F：推 HIGASHIO:俗称的"飞快车"( DR2500 & DR2600 & DR2650 ) 01/12 23:57
所列柴油车绝对不是飞快车,因为飞快车都抓去跑西部干线.(光华号还未登场)
我推测应该是DR2100-2400系列,飞快车跑东势线是末期快废掉的民国70年代
而且飞快车在东势线还真的是"飞快车",有兴趣者我在PO
2F：推 ahph:难不成是 东势-台北 直达车吗 XD 01/13 00:06
3F：推 brea:两种速度差好多 01/13 02:08
※ 编辑: antiAirmetro 来自: 122.126.140.233 (01/13 13:45)
4F：推 ahph:洪致文的铁道印象(上)P.115页里有提，飞快车(DR2300~2400) 01/13 14:14
5F：推 ahph:在光华号登场後陆续退下，行驶海线区间及东势线， 01/13 14:17
6F：→ ahph:但飞快车几乎全部解体，只有DR2652被麦当劳买去当生日餐车， 01/13 14:19
7F：→ ahph:放置在彰化。这里指的飞快车是指早期的13辆大型汽油车， 01/13 14:22
8F：→ ahph:非後来买进的DR2500。 01/13 14:23
9F：推 ahph:不知麦当劳买去的DR2652还在不在，台铁真的拆了很多"古蹟"!! 01/13 14:26
10F：→ ahph:大家常提的光华号及小叮当，只是很幸运没被拆的极少数的车。 01/13 14:28
12F：推 ahph:翻了台湾铁路百科来对照，这里写的比较清楚， 01/14 11:16
13F：→ ahph:但是和铁道印象(上)所敍述有点出入 01/14 11:17
14F：→ ahph:DR2100~DR2400均是由汽油车所修改，都散各支线服役 01/14 11:19
15F：→ ahph:而DR2500~DR2600都被解体，仅剩拖车DR2650在麦当劳。 01/14 11:21
16F：→ ahph:DR2500才是飞快车，DR2100~DR2400是柴快-台湾铁路百科(P105) 01/14 11:23
17F：→ ahph:看来这2本书对柴快及飞快的认知有出入...有劳大大们解说了^_^ 01/14 11:24
我是比较相信洪前辈的书,其实在DR2500/2600登场前,13辆大型柴油车就充作跑柴特快
而1960年DR2700光华号未登场,所以北高柴特快肯定是DR2500/2600
再来洪前辈的书提到6辆中型柴油车行驶南部区间,可是除了南部,北部也有柴油车和柴快
支线除内湾,东势,淡水3线外,其余各支线都没有柴油车,所以剩下的13辆大型柴油车
和11辆小型柴油车都有可能跑以上区间
此外,台中以前是柴油车的基地,也不排除抓DR2500/2600的可能性
※ 编辑: antiAirmetro 来自: 122.126.139.135 (01/14 22:09)