乘车日期：2008.05.25 乘坐车次：14次莒光号 乘坐区间：新竹→板桥 乘坐车厢：40FP10064 列车编组：E401+4辆40吨客车+4辆35吨客车 列车吨数：92+40*4+35*4=392吨 本务机：E401 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：7车07号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过7车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 12:40:57到(晚3.0分)(1 ) 12:44:14开(晚4.3分) 竹 北 12:49:42 (晚4.8分) 新 丰 12:53:26 (晚4.0分) 湖 口 12:57:38 (晚4.3分) 富 冈 13:01:23 (晚4.0分) 杨 梅 13:06:04 (晚4.0分) 埔 心 13:08:40 (晚3.8分) 中 坜 13:13:40到(晚3.8分)(1 ) 13:15:33开(晚4.0分) 内 坜 13:19:34 (晚4.0分) 桃 园 13:24:28到(晚4.0分)(1 ) 13:26:47开(晚5.3分) 莺 歌 13:35:30到(晚4.5分)(2A) 13:37:33开(晚5.5分) 山 佳 13:41:51 (晚5.3分) 慢行 树 林 13:45:34到(晚5.0分)(2A) 13:47:00开(晚5.0分) 板 桥 13:52:34到(晚4.5分)(1B) 13:54:19开(晚4.8分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机除了新竹起步偏慢之外，其他路段开得还算正常， 误点大部分都是因为停车时间拉长。不过在大改点1010次延後发车时段後， 14次的旅客似乎有变少的情况，以往星期日在中坜跟桃园常常要停至少3分钟。 虽然14次整体来说算是站站乐，不过仍维持新竹直达中坜，还算可以推荐搭乘。 --

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