作者cassine (RJBB关西国际空港)
看板RailTimes
标题[记录] 2007.06.15 2040次 台 北 → 台 中
时间Thu Jan 24 00:48:00 2008
乘车日期：2007.06.15
乘坐车次：2040次
乘坐区间：台北 → 台中
乘坐车厢：35SP32613
列车编组：E2XX + 12节莒光号车厢
列车吨数：96 + 37.5*12 = 546 吨（详细编组未知，取车厢重量平均数 37.5吨计）
本务机：E2XX
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：11车09号
记录最小单位(01秒或15秒)：30秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：.5分
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为乘坐座位通过站房出入口的时刻，
若无出入口则为通过站房中央的时刻。
交会为该列车车头通过乘坐座位的时刻。
记录时使用指针表，时刻以台北车站时刻校正。
台 北 18:55.0 到（晚 90.0分）
58.0 开（晚 88.0分）
万 华 19:03.0
板 桥 07.0 到（晚 87.0分）
08.5 开（晚 86.5分）
树 林 14.5
山 佳 17.0
莺 歌 20.5
25.5分桃园北侧机外临停，26.5分开车
桃 园 29.5
内 坜 33.5
中 坜 36.5
埔 心 41.0
杨 梅 44.5
富 冈 49.0
湖 口 52.5
新 丰 57.5
竹 北 20:00.5
新 竹 05.0
香 山 10.0
崎 顶 14.0
竹 南 18.0
造 桥 21.0
丰 富 25.5
苗 栗 27.5
南 势 32.0
铜 锣 35.5
三 义 40.5
泰 安 46.5
后 里 48.5
丰 原 53.5
潭 子 56.5
太 原 21:00.0
03.0分台中北侧慢行
台 中 05.0 到（晚 102.0分）
08.0 开（晚 103.0分）
乘後心得：
本日2040次原编组受大里事故影响，无法行驶至西干线，故改由七堵特开莒
光号专车一列12节，按现时刻运行。另外也测试了E客甲B速列车台北直达台
中最低运转时刻约2:13分，中停板桥增为2:15分。
另本编组行驶至彰化後，进行调车，作同日1042次返回七堵。
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◆ From: 140.112.253.21
1F：推 OhmoriHarumi:帅呆了这一篇 我不知道要算自强号还是莒光号orz 01/24 00:48
2F：推 KCETinTW:看来当天的司机员还蛮会冲的,板~中只比PP慢了15.5分! 01/24 00:50
3F：推 advr:看来是支援车种。 01/24 00:54
4F：→ advr:没想到E客甲B速北中段还可飙到2小时15分跟现行自强排点差不多 01/24 00:55
5F：推 OhmoriHarumi:日期好像错了 应该是6月15日 01/24 10:25
6F：→ cassine:嗯，修正了。 01/24 10:48
※ 编辑: cassine 来自: 140.112.21.41 (03/24 18:42)