乘车日期：2008.01.14 乘坐车次：1028次自强号 乘坐区间：桃园→台北 乘坐车厢：35PPT1109 列车编组：2辆机车+40PPD2526+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：5车16号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过5车号码牌(灯)为记录点。 桃 园 18:23:02到(晚6.0分)(1 ) 18:24:34开(晚5.5分) 莺 歌 18:32:51 (晚6.8分) 3032次停2B月台待避 山 佳 18:36:51 (晚7.3分) 慢行 树 林 18:40:29 (晚8.0分) 板 桥 18:45:39到(晚8.8分)(1B) 18:46:48开(晚7.8分) 万 华 18:51:31 (晚8.0分) 台 北 18:55:16到(晚8.3分)(4A) 18:56:47开(晚4.8分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机就开得很缓慢了，虽然1028次桃园→板桥间排点比较紧， 加上山佳路段有工程慢行，误点增加是在预期之中， 不过这次1028次从桃园误点5.5分开车，板桥居然误点8.8分才到， 足足增加了3分钟多一点的误点，并不理想。如果不是各大站缩短停车时间， 那到终点松山的误点还会更多。 --

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