作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2007.09.04 132次 员 林→新 竹
时间Tue Sep 4 20:10:28 2007
乘车日期：2007.09.04
乘坐车次：132次复兴号
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：40SP20030
列车编组：E201+9辆40吨客车
列车吨数：96+40*9=456吨
本务机：E201
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：5车12号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过5车号码牌(灯)为记录点。
员 林 15:22:51到(晚2.3分)(1B)
15:24:06开(晚2.5分)
大 村 15:28:10 (晚3.8分)
花 坛 15:31:06 (晚3.0分)
彰 化 15:36:41到(晚3.8分)(3B)
15:39:27开(晚3.5分)
成 功 15:45:40 (晚3.3分) 2462次停2A月台待避
新乌日 15:47:18 (晚2.8分)
乌 日 15:47:54 (晚3.0分)
大 庆 15:49:42 (晚2.3分)
台 中 15:53:28到(晚3.0分)(1 )
15:55:32开(晚3.5分)
太 原 15:59:03 (晚3.0分)
潭 子 16:02:55到(晚2.0分)(1B)
16:04:01开(晚2.0分)
丰 原 16:09:40到(晚2.3分)(1B)
16:10:28开(晚1.5分)
后 里 16:16:54到(准 点)(1B)
16:17:49开(早0.3分)
泰 安 16:20:58 (早0.5分) 三义隧道5分3秒踏破
三 义 16:29:14到(早0.8分)(1B)
16:31:13开(晚0.3分)
铜 锣 16:38:29到(准 点)(2A)
16:39:44开(晚0.3分) 慢行
南 势 16:43:49 (早0.3分)
苗 栗 16:49:58到(早0.5分)(2A)
16:52:30开(准 点)
丰 富 16:56:06 (准 点)
造 桥 17:00:45 (晚0.3分)
竹 南 17:05:34到(晚0.5分)(2A)
17:07:12开(晚0.8分) 出站後拐回西正线
崎 顶 17:11:35 (晚0.5分)
香 山 17:15:50 (晚0.8分)
新 竹 17:21:54到(晚1.0分)(1 )
17:23:53开(晚1.0分)
慢行：铜锣→苗栗(南势)间西正线K147+420~470，配合路线施工需要慢行80KM/H。
乘後心得：
这天天气不太稳定，员林在132次进站前还在下大雨，132次进站後就出太阳了。
沿途到苗栗路段时外面也有下雨，所以司机在后里以前开得还算不错，
后里以後速度就开得比较慢一点。苗栗之前因为排点松散，所以还能早到；
苗栗之後排点就比较刚好，所以误点是小幅增加的。
员林、潭子这2站可能是受到ATP的影响，出站跟其他站比起来明显偏慢。
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◆ From: 140.113.92.225