乘车日期：2007.08.26 乘坐车次：29次莒光号 乘坐区间：新竹→员林 乘坐车厢：40FPK10642 列车编组：E231+45MBK80014+3辆10600系列客车+5辆10500系列客车 列车吨数：96+45+40*3+35*5=436吨 本务机：E231 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：7车22号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过7车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 19:49:28到(晚6.5分)(2A) 19:51:20开(晚6.3分) 香 山 19:58:26 (晚7.0分) 崎 顶 20:02:36 (晚7.0分) 竹 南 20:06:42到(晚7.3分)(2B) 20:07:54开(晚7.5分) 造 桥 20:12:41 (晚7.3分) 丰 富 20:16:58 (晚7.0分) 苗 栗 20:20:19到(晚5.8分)(1 ) 20:21:36开(晚6.0分) 南 势 20:28:11 (晚4.8分) 铜 锣 20:31:15 (晚4.8分) 三 义 20:36:14 (晚3.8分) 泰 安 20:43:50 (晚3.8分) 后 里 20:45:33 (晚3.5分) 丰 原 20:51:10到(晚2.3分)(2A) 20:52:28开(晚2.0分) 潭 子 20:58:32到(晚2.5分)(1A) 20:59:47开(晚2.8分) 太 原 21:04:55 (晚2.5分) 台 中 21:08:34到(晚2.0分)(2A) 21:10:28开(晚1.5分) 大 庆 21:14:41 (晚2.8分) 乌 日 21:18:41 (晚3.8分) 新乌日 21:19:35 (晚4.0分) 成 功 21:21:14 (晚3.8分) 彰 化 21:27:47到(晚3.8分)(1 ) 21:30:47开(晚3.8分) 花 坛 21:36:59 (晚4.5分) 大 村 21:39:51 (晚4.3分) 员 林 21:42:56到(晚4.0分)(1A) 21:44:08开(晚4.3分) 乘後心得： 这次司机速度上的表现还OK，主要是各站起步加速比较偏慢，稍微有增加误点。 不过比较可惜的，还是在台中→新乌日间不明原因开得偏慢， 原本以为前方有列车阻碍29次的运行，但一直到员林都没有列车待避29次。 如果没有那段误点，彰化没有因为办行包而停车很久的话， 29次即使新竹误点6分多钟开车，还是很有机会准点到员林的，因为排点很松。 --

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