自由电子报 2天4状况 台铁大误点 旅客骂爆 七堵站号志 二度故障停摆 〔记者刘力仁、杨培华／综合报导〕台铁又出状况！昨天早上七堵站号志二度故 障停摆，台铁人员无力检修，有检修能力的包商迟至四个小时後才赶到机房抢修 ，列车严重延误，有七十一个班次受影响，平均误点五十分钟，误点最严重的莒 光号列车达一百零三分钟，共约三万多人受到影响，通勤族在月台上枯候，痛骂 台铁烂透了。 平均误点五十分钟 三万人受影响 昨天清晨五点二十分，基隆七堵站南端号志突然全部故障，十分钟後北端号志也 全部故障，列车改由人工指挥行进，速度缓慢，开始出现列车误点，七堵站人员 紧急尝试将电脑系统关机再开，状况回复正常。没想到上午八时三十分号志系统 再度故障，这次台铁人员已无力修复，由於正值通勤尖峰时段，受影响的七十一 个班次，其中十二个列次停驶， 总误点达三千五百七十八分钟。 仅对号列车 可全额退票 其中对号列车包括自强号1003、1051、1011、1000、1009、莒光号79、51、69等 共九个车次误点超过六十分钟，可办理全额退费。电联车乘客得知只有对号列车 票才能退票，气得拍桌大骂。 甚至在故障原因的追查方面，台铁也出现乌龙！昨天清晨六点零九分通知包商派 员维修，但包商一直到九点五十分才赶到现场，一开始诊断原因为号志系统电脑 软体出错，但始终没办法改善，到了晚间才查出是电器室电源配线架内部一个螺 母松脱，接触不良造成南端所有电动转辙器、轨道电路查核电路电源失效，并非 软体问题。 台铁主秘张应辉表示，七堵站号志电子连锁系统由铁工局建置，目前仍施工维修 中，还没有验收，将要求包商改善；铁工局长郑赐荣则表示，是维修出状况还是 建置时就出现状况，难以追查，但铁工局愿跟台铁共同分担责任。 这是台铁连续二天发生第四起的意外事件，前天台铁一天之内发生三件意外事故 ，分别是台东山里站北边因土石流造成1051次自强号出轨；因山里站事故，原定 由台东北上的1058次自强号改用其他列车，不料车厢号码牌错置发生旅客纠纷， 严重误点；2038次自强号发生配电盘冒烟意外。面对状况连连，台铁局长范植谷 坦承，台铁许多地方没有做好，需要检讨。 -------------------------------------------------------------------------- 苹果日报 电脑大当机 台铁瘫5小时 一颗螺母惹祸 71班误点 影响3万人 【李姿慧、吴盛宏╱连线报导】台铁七堵站号志电子连锁系统昨发生电脑大当机 ，调查发现是一颗螺母松脱惹的祸，加上厂商维修人员接到通知後近四个小时才 姗姗来迟，让交通瘫痪五小时，全台七十一班次大误点，停驶十五班次，三万多 人受影响。通勤族气得破口大骂：「上班迟到被扣钱，台铁要赔吗！」台铁、铁 工局昨针对此事故惩处四人。 错误不断 昨清晨五时二十分，台铁七堵站南端月台号志突然全部故障，十分钟後，北端月 台号志也失效，顿时南下北上列车完全无法进出站，一上午电脑连续当机三次， 直到上午十时十三分才修复。台铁南下列车因号志故障卡在七堵调车场内出不来 ，台铁一口气停驶十五班次，其中十二班是电联车，让通勤时段的电联车塞爆。 由於正值上班交通尖峰期，赶着上班的通勤族全挤在月台上，等了很久还看不到 一辆车，急得跳脚大骂：「台铁在搞什麽鬼，每次都出包！」民众林先生表示， 电车内挤得空气不流通，旁边高中生因此当场吐出来，台铁却无人出来处理。 一名通勤民众气愤表示，台铁让他常常上班迟到扣薪水，「台铁要赔吗！」另一 民众说，台铁发生事故应变能力差，清晨五时就发现号志故障，无法确定列车开 车时间，还持续卖票，「气死我了！」 台铁为此惩处四人 台铁局表示，经查是电源配线架内螺母松脱导致号志电子连锁系统电路电源失效 ，电脑才会当机，可能是热胀冷缩或施工未锁紧、维修疏失等问题导致。不排除 向厂商求偿营运退票损失。 系统承包商亚力公司总经理陈锡瑞表示，清晨六时接获电话後，就一直透过电话 和台铁确认可能发生原因。人员晚到是因为得先判断可能原因，才能准备维修工 具和设备。 台铁昨晚也针对七堵站电脑当机事件相关人员作出惩处，电务处长黄运杰申诫一 次、台北电务段长简风熊申诫二次、七堵号志分驻所主任沈献超记过一次。铁工 局则对铁工局号志科长张建详记申诫一支。另外日前自强号车厢编号错置导致旅 客找不到座位，台铁昨也一口气惩处六人。 专家：看不出进步 铁道专家郑羽哲表示，台铁自六月宜兰大里列车对撞事故後仍看不出进步，纪律 依然涣散，交通部现在重视高铁多於台铁，也看不到对铁路管理能力，态度消极 。立委李鸿均表示，台铁犯错不断，换了局长也没用，台铁现在需要的是大整顿 及捷运化。 台铁当机影响表 原因：电源配线架螺母松脱接触不良造成电源失效 影响班次：15班次停驶、71班次误点 误点逾60分钟 ．对号列车12班，近6000人，全额退费 ．电联车14班，近5600人，无法退费 退票权益：误点逾60分钟以上，可在15天内全额退费，但仅限对号车乘客 查询管道 （02）23713558或0800-233919 资料来源：台湾铁路管理局 -------------------------------------------------------------------------- 中国时报 2007.08.29　 台铁双向当机 10万旅客跳脚 黄如萍、蔡崑亮/台北─高雄报导 台铁昨日发生史上最大号志系统当机事件。凌晨五点廿分，七堵调车场行控电脑 当机，双向列车都停摆，直到上午十点卅分才修复，七十一列车受影响，超过十 万旅客行程大乱。台铁统计，昨日共有七列自强号、四列莒光号及一列复兴号等 十二个对号列车，延误超过六十分钟可退全额票价。 台铁昨天紧急以人工方式让列车运行，不致全面停摆，但每小时仅能单向开行三 至四班，不及电脑控制的十分之一，以致昨日上午列车运行大乱，旅客搞不清楚 列车次，月台上乱烘烘。 七堵号志故障 史上最大规模 台湾铁路管理局主任秘书张应辉指出，上午五点廿分，七堵站南端号志发生故障 ；接着，五点卅分七堵站北端进站、出发号志也故障。七点廿分电脑系统一度修 复，但九点廿分再度当机，十点十三分二度修复，十点卅分列车开通。 张应辉表示，故障原因是号志电子连锁被电脑软体锁住，以致路线双向均不能运 行，无法像过去可单向通车，可说是台铁运转系统出现最严重的一次失误。所幸 昨日并非运输尖峰时段，冲击性不如九十四年中秋节前夕的号志系统出包事件。 停驶十五班 延误五十六列次 昨天中午十二点十分起，列车逐步恢复正常，但还是有误点，行车秩序直到傍晚 才恢复正常。 根据台铁统计，这起事故共有七十一个车次受到影响，总延误时间三五七八分钟 ，平均每列车误点五十分钟。其中，十五个车次停驶，包括一列自强号、两列莒 光号及十二列电联车，延误班车有五十六列次。行车时间延误最久的是七十九车 次，台北开往花莲的莒光号观光列车，误点一一五分钟；新竹开往台东的五十一 车次莒光号误点一○三分钟。 台北开往花莲 迟到近两小时 台铁因号志故障，造成南下列车误点，计有自强号五列次及莒光号两列次，抵达 高雄站时分别误点十三分至九十分钟不等，其中只有两列次自强号误点超过一小 时，可以全额退费。 -------------------------------------------------------------------------- 又是螺丝闯祸！ 台铁西干线几停摆 【联合报╱记者蔡惠萍／台北报导】 2007.08.29 03:35 am 又是「螺丝」闯祸！ 昨天凌晨时分，七堵站供应电子连锁系统的电源跳电，号志电子连锁在重新开机 後仍无法运作，整个系统被「锁」住，电脑盘面全都显示成禁行的「红灯」，七 堵站号志全部停摆。经查是电器室螺母松脱，导致这场大误点。 第一班从七堵发出往高雄的一○○三次自强号无法发车，其他等着出发的通勤列 车也动弹不得，台铁只好采人力看管、控制转辙器；列车一路往南塞车，最後连 东部干线也难以幸免。 该系统是由日本信号公司在台协力厂商亚力信号公司建置，台铁在六点零九分通 报厂商，但由於技术尚未移转至台铁，台铁只会「重开机」；台铁曾尝试自行修 复，在上午七时及九时许虽然有修复成功，但不久又失灵。 直到九时五十分，厂商技术人员才抵达，并在十时十三分修复；厂商在事发近四 小时才出现，急煞了束手无策的台铁。由於七堵站号志电子连锁系统仍在施工阶 段就提前分阶段切换使用，且是由铁工局与对方签约，能否求偿尚待研究。 七堵调车场形同台铁西部干线「咽喉」，又碰上通勤尖峰时间，台铁不仅停驶了 多辆对号车及电联车，在九列误点达一小时全额退票的对号列车，最严重的五十 一列次莒光号误点一百零三分钟，其余也都有近百分钟的延误，让台铁等於做了 一天「白工」。 【记者牟玉佩／基隆市报导】台铁七堵段昨天因长达五小时的号志故障，让旅客 急得跳脚，上班上学迟到，纷纷挤在火车站服务台前要拿误点证明，还有人要退 票；基隆火车站长傅祖宏解释，按规定只能退对号列车票，气得持电联车票的旅 客拍桌大骂：「不赔偿就算了，连票都不能退，实在太过分了！」 【2007/08/29 联合报】 --

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