乘车日期：2007.05.31 乘坐车次：1041次自强号 乘坐区间：台北→新竹 乘坐车厢：35PPH1302 列车编组：2辆机车+40PPD2517+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：8车47号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过8车号码牌(灯)为记录点。 台 北 19:14:00到(晚3.0分)(3A) 19:16:02开(晚1.0分) 万 华 19:20:10 (晚1.8分) 板 桥 19:24:16到(晚1.3分)(2A) 19:25:42开(晚0.8分) 树 林 19:30:57 (晚1.0分) 2549次停1A月台待避，慢行1 山 佳 19:34:19 (晚1.3分) 莺 歌 19:37:32 (晚1.0分) 桃 园 19:44:34到(晚1.5分)(2A) 19:46:14开(晚1.3分) 内 坜 19:50:54 (晚2.0分) 中 坜 19:53:44到(晚1.8分)(3A) 19:55:03开(晚1.0分) 埔 心 20:00:10 (晚1.3分) 杨 梅 20:02:26 (晚1.0分) 富 冈 20:06:21 (晚0.8分) 湖 口 20:09:20 (晚0.8分) 新 丰 20:12:57 (晚1.0分) 竹 北 20:16:24 (晚0.5分) 慢行2 新 竹 20:21:17到(早0.8分)(2A) 20:24:27开(晚0.8分) 慢行1：山佳站东正线，不明工程慢行60KM/H，约在山佳站北。 慢行2：竹北站东正线K101+000~250，桥梁改建慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机虽然起步加速表现不佳，不过速度上的表现还算不差， 加上1041次中坜＝新竹间排点比较松，因此虽然中坜误点1分钟开车， 但是到新竹反而是早到的，而且沿途各站都有减少停车时间来赶点。 --

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