※ [本文转录自 Ecophilia 看板] 作者: balanceCIH (()()()) 看板: Ecophilia 标题: [新闻] 2009/03/26 国际环境新闻节选 时间: Thu Mar 26 21:15:09 2009 20090326 国际环境新闻提要: 1. 环保雨水迳流管制技术 获得美国国会青睐 2. 海南建立生态补偿机制 3. 联合国将提出气候变迁灾害处理准则 4. 秽物变「洁净」能源 奥斯陆环保公车2010上路 ______________________________________________________________________________ 新闻来源: http://e-info.org.tw/node/42069 ENS- 环保雨水迳流管制技术 获得美国国会青睐 2009.03.23 华盛顿首府报导 陈维婷编译/蔡丽伶审校 美国众议院水资源与环境小组23日在华盛顿首府举行听证会，主题是关於控制都市雨水迳 流的环保科技，以及如何排除阻碍来应用这些科技，以减低迳流量。 担任小组主席的德州众议员蔷森（Eddie Bernice Johnson）在开场致辞中表示，「这些 技术不是改造雨水收集系统来加大所能承载的雨水量，而是用低冲击的发展方式，应用科 技直接降低流入系统中的雨水。」 蔷森说，「透过增加渗透与蒸发的方式，例如设置绿屋顶、增加林木遮荫、避免排水管直 接流入下水道、增加绿地空间等简单方法，可以有效地减少进入下水道的雨水量。在某些 条件配合下，这些技术还能为市府或屋主省下可观的成本。」 委员会召开听证会的目的，是要了解增设这些环保硬体技术是否有任何阻碍，以及环保署 即国会该如何消除这些阻碍。 该小组隶属於众议会交通暨基础建设委员会，身为主席的议员欧博斯塔（James Oberstar ）在听证会上表示，现在迫切需要快速行动，「环保署公布『合流污水溢流』（CSO）规 定已经15年，国会制定相关政策也已8年，合流污水溢流仍然是美国水质恶化的重要原因 。」 欧博斯塔说，「有超过740个社区使用合流污水系统，其中大多位於新英格兰、五大湖周 围以及俄亥俄河沿岸。令人讶异的是，当中有些尚未定下长期控管计画来因应有害的合流 污水溢流事件，导致寄生虫及毒物持续污染国内水质，不受控制。」 欧博斯塔指出，芝加哥与奥勒岗州的波特兰等城市为了控制雨水迳流，斥资数十亿美元、 花费数年建造大型渠道。然而人口扩张也让都市内的不透水表面增多，上升速度比全国人 口成长率还快。 他说，「这会增加市府控制雨水迳流的成本。此外，可预期国内某些地区会因为气候变化 出现更频繁、更强的降雨。这些社区要处理未来雨水迳流问题，将面对更严重的财政与环 境压力。」 欧博斯塔表示，欧巴马政府关注水污染问题的解决方法，也会利用2月签署的景气刺激方 案来提供资金。国会将要审核的2009水资源投资法案（H.R. 1262）也是另一个经费来源 ，将提供「州政府与地方社区解决合流污水溢流所迫切需要的财政资源」 ------------------------------------------------------------------------------ 新闻来源: http://e-info.org.tw/node/42057 中国环境报- 海南建立生态补偿机制 2009.03.24 海南省五届省政府日前原则通过了《海南省人民政府关於建立和完善中部山区生态补偿机 制的试行办法》。《试行办法》明确了生态补偿的范围，优先重点考虑中部地区的核心保 护区、禁止和限制开发区海拔300米以上的生态公益林和重要水源地区域，逐步扩大至中 部山区国家级生态功能保护区其他海拔300米以上的生态公益林和重要水源地区域，适当 兼顾全省其他生态公益林覆盖地区和自然保护区。 海南省省长罗保铭强调，建立生态补偿机制要坚持五大原则:坚持在发展中保护，在保护 中发展；坚持以人为本，促进人与自然和谐发展；坚持保护者受益、损害者赔偿、受益者 补偿；坚持循序渐进、重点保护，确定生态补偿机制的核心内容和重点领域；坚持政府财 政投入为主、社会参与，建立多元化的筹资管道。 罗保铭说，海南中部山区是海南省生物多样性富集区、主要江河源头区、重要水源涵养区 、水土保持的重要预防区和重点监督区，因此，制定建立完善中部山区生态补偿机制具有 重要意义。 ------------------------------------------------------------------------------ 新闻来源: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090325/16/1gond.html 路透社- 联合国将提出气候变迁灾害处理准则 2009.03.25 挪威奥斯陆25日电 中央社编译 专家表示，联合国针对极端气候所拟议提出的研究报告，将成为未来处理天然灾害的实际 准则，并对过去总聚焦於全球暖化渐进效应的报告发挥补强作用。 相较於温室气体累积导致世界各地平均气温逐步上升，洪水、土石流、乾旱、热浪和暴风 雨往往才是造成环境破坏和人类灾难的主因。 联合国政府间气候变迁问题小组（IPCC）的下设单位负责人之一费尔德（Chris Field） 说：「对於平均气温变化我们谈了很多，但真正对人类和企业造成影响的却是极端气候。 」 IPCC气候研讨会自23日至26日在挪威奥斯陆举行，费尔德在会议期间告诉路透，进一步了 解极端气候有助於各国政府、企业和人道团体因应自然灾害。 ------------------------------------------------------------------------------ 新闻来源: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090326/19/1gqst.html 法新社- 秽物变「洁净」能源 奥斯陆环保公车2010上路 2009.03.26 奥斯陆26日电 郑诗韵编译 「洁净」能源能从下水道找到吗？挪威首都奥斯陆（Oslo）市府官员深信如此，并打算推 出一种新型公车，以人类排泄物提炼而成的生质燃料为能源。 2010年起，就可以看到这种新型巴士穿梭奥斯陆街头。 此项计画由奥斯陆市政府统筹，其中一名负责人约翰森（Ole Jakob Johansen）表示：「 这是双赢：这种燃料碳中和、几乎不会污染环境、噪音减少、永远可再生。」 处理奥斯陆25万市民排泄物的贝克拉格特（Bekkelaget）污水处理厂，将会把烂泥发酵後 制成生质甲烷。 约翰森说：「每个人走进厕所，每年可制造相当於8公升的柴油，看来或许不多，不过25 万人相乘，就足以让80辆公车每辆跑10万公里。」 相较於柴油，生质甲烷是环保向前迈进的重大一步，除了碳中和，生质甲烷释放的一氧化 氮减少78%、悬浮微粒减少98%、噪音也少92%。一氧化氮与悬浮微粒都会造成呼吸器疾病 。 约翰森说，就连价格也很有利。 制造生质燃料的支出，全部加总，相当於一公升柴油0.72欧元。目前挪威柴油一公升超过 一欧元。 奥斯陆公共运输系统营运商Ruter的安德森（Anne-Merete Andersen）表示：「这种燃料 价格比较低，但是新公车的开销及维修费较高，整体来说，价格大概贵15%。」 与谷物及植物制成的第一代生质乙醇不同的是，生质甲烷不仅多了不影响食物供给的好处 ，无须肥料、也不会耗竭珍贵水源。 如果计画扩展到奥斯陆第二废弃物处理场，并进一步以食物废弃物制造生质燃料，或许将 可提供奥斯陆市全部350到400辆公车所需燃料。 目前全球已有法国的里尔（Lille）、瑞典的斯德哥尔摩（Stockholm）等数个城市推出生 质燃料公车。 --

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