作者cobrachen (mustang)
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标题Re: 关於空勤队直昇机的换装
时间Sun Aug 16 21:58:37 2009
直升机遇到不稳定气流时的敏感度会比较高,这是先天的问题,到了山区
大家都差不多。
不过,直升机实际上的规格,要看的是一般厂商不公开的部分,也就是在海平面高度,
摄氏15度以上的温度, 高湿度下的实际挂载,没有地面效应下的滞悬高度等等的数字。
一般很容易查到的都是最理想状况下的,而且直升机的载重与航程之间的变化比定翼
机要明显,以前的Jane's上有关於CH-47不同载重下的飞行半径,那个差距一般人
可能都不太会注意到,只注意到最大的数字。
而欧洲系统的直升机在阿富汗的表现,欧洲系统在高温高湿度的情况下,性能
损失比较严重,一款法国的中型直升机,平常白天飞行的时候,甚至可以携带
的人员从11人掉到机组本身的4到5人,当地指挥官的意见是:过了早上七点就要
停飞。
而参考对岸在使用直升机的经验,他们上西藏的多半是很多年前买的黑鹰,他们要取得
欧洲系统的直升机很容易,但是为什麽为什麽不以欧系的来替代,这也是有关系的。
※ 引述《houkoferng (彭淮南:我只是个公务员!)》之铭言:
: 我比较好奇的是这次政府开的规格是甚麽?
: 因为台湾地区的气候还有地形,可能需要比较特规的救难直升机
: 我再D台看过MH60救助山难结果自己栽下去的记录
: 请R大推荐一下,以我国的地理气候特性,有甚麽机种比较值得推荐?
: ※ 引述《roxinnccu》之铭言:
: : 为什麽05年理由那麽充分的『限制原厂投标』会流标还一流三次?
: : 那个旧机延寿的计画应该就是针对新机买不到的替代方案,为何否决?
: : 05年就能顺利买到新机的话,现在也该可以上线飞了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
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