※ 引述《aloba (aloba)》之铭言： : ※ 引述《Trunicht (请叫我优布匠～～>///<)》之铭言： : : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : : 你当县府没做吗？其实已经做过了，因为我有参与其中，所以很清楚。 : : 这就好像一个癌症末期的病人，给他再多的吗啡也只是减轻痛苦而已， : : 并不能治好他。 : : 我在别的版也说过，这条淡北快速道路的路线对於交通的帮助有限，不 : : 是因为太长，而是因为太短。 : : 它必须延长至淡水捷运站才有效。 : 为什麽呢？ : 淡水捷运站周围中正路和老街的交通根本是饱和， : 把快速道路接到淡水捷运站，不是找死吗？ : 反而是接到登挥大道，让他们从淡海/余人码头那一带分流回来， : 才能减缓状况吧？ 抱歉，之前讲的不是很清楚，我的意思是「至少」要延伸到那一带才有效。 因为从红树林站那边的登辉大道和中正北路交叉口是死结的开始不是结束（以 返回台北市来看） 延伸到淡水捷运站的原因有两个： 1.淡水捷运站前的道路（学府路）至少够宽，可以容纳下一个快速道路的闸道。 2.淡水捷运站到红树林捷运站之间的道路太狭窄也无法拓宽，车流还是会塞住。 当然，延伸到淡海新市镇那一带会更有效就是了，不过不是这次可以解决的事。 这条淡北快速道路的路线主要是想抒解从三芝往北海岸来回的人潮，对淡水的帮 助有限，这也是啦，淡水那边的街道狭窄又无法拓宽，怎样也无法短期内改善。 我的意思是，如果想要解决淡水的交通问题，既然都走河岸路线，终点在红树林 实在没多大帮助，但若继续沿着河岸走，延伸到淡水捷运站会好一点，刚好中间 这一段商业也不发达，店家不多，最多只是一些槟榔摊，因为不好停车，阻力也 会比较小。 现在看来阻挡淡北快速道路的可能性并不高，因为没有环评的问题，但反对者要 阻止也是可以去努力看看，但若挡不住了，只好转而要求规划第二期和第三期的 路线，彻底的改善淡水当地的交通。 至少，有一弊还有一利。 : : 既然都要给划上一刀了，那至少要有足够施作手术的长度才够，不然这 : : 刀也是白挨的。 -- 我们不怕牺牲,我们无所畏惧,我们要在屍山血海上建立我们的理想国. --

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