作者money0814 (爱做白日梦^^)
看板Policy
标题Re: [心得] 油价
时间Wed May 28 20:38:05 2008
※ 引述《adano7 (贵)》之铭言：
原文恕删
我关於涨油价所引发的观感我不作评论,
以下以小黄为例(因为数量多又常见),
没有特殊情节,
只是关於补贴油价的小抱怨!!
如不符版规烦请告知,
将自行删除!!
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计程车俗称小黄,
它算"大众交通工具"吗??
应该...不算吧!!(有错请指正)
是的,
计程车司机很辛苦,
开车很耗油没错,
现在生活很拮据我也完全认同,
但是,
小黄没提倡"共乘"(几乎都民众自愿发起的)或其他替代方案,
为什麽每次都要在油价方面实质补贴它们??
要反映营运成本,
涨车资请消费者自行判断是否搭乘才是合理的吧!!
让政府吸收部份使用者的消费支出,
感觉不太合理!!
不是说不能补贴,
而是补贴幅度如何估算??
又怎样补贴才算合理??
为什麽骑摩拖车也很多人,为什麽不能补贴??
公车暂时不涨票价,
但如果有补贴公车油钱却撑不到年底又涨价了呢??
高物价时代搭乘小黄的人减少,
但开小黄的司机越来越多,
社会大众要分摊的社会成本却增加!!
如果这些成本用运於大众交通工具补贴或改善,
才是抑制这方面油料的耗损吧,
政策应该朝此迈进才是根本之道吧!!
而且补贴也不该从生产成本下手,
应该是从最终结果下手,
例如共乘/乘坐率/....达N人次(我乱举例的)始可补助,
而非一开始就全面补助,
淘汰部分竞争力不佳的业者/个体户才是关键!!
不然菜农也抱怨不敷成本,
小吃店也大喊成本狂涨,
是不是也该来个政策实质补贴一下!!
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◆ From: 125.224.3.157
1F：推 suwilliam:选票考量~不然上万台计程车去搞包围~场面可是很惊人的啊 05/28 20:40
2F：推 nightcatman:您这样的文章不会不符版规 请放心 :) 05/28 20:54
3F：推 Caltren:赞成原PO观点 05/28 23:46
4F：推 bluestudio:运输学上，小黄多半被分类在「副大众交通工具」， 05/29 00:13
5F：→ bluestudio:由此可知学者对小黄到底算不算大众交通工具，也是很 05/29 00:14
6F：→ bluestudio:伤脑筋。 05/29 00:14
7F：推 suwilliam:其实是介於两者之间~性质是大众工具~但使用时属个人行为 05/29 02:59
8F：→ peregrinos:其实因为油价的高涨 小黄开始被认定为大众捷运系统 05/29 07:37
9F：→ peregrinos:至少小黄的方便性可以让大家少买车（例如我啦）XD 05/29 07:37
10F：→ suwilliam:但小黄在没有人乘坐时仍在街上移动~不像私家车会休息喔 05/29 11:46