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标题[转录][讨论] 从捷运系统建设看台湾地方政府
时间Mon Mar 31 00:54:57 2008
※ [本文转录自 MRT 看板]
作者: cgy (飞向蓝天) 看板: MRT
标题: [讨论] 从捷运系统建设看台湾地方政府
时间: Thu Mar 27 21:31:56 2008
这是最近看了一些相关报导,综合起来的心得,如果有认知上的错误请鞭小力一点...
马总统交通建设,内有需多捷运计画,如果以台湾各地方政府要出钱各自自己盖,看
有县市一定会说投降,我不盖XD,不过中央去哪里去生钱,况且每年的预算就那麽多
可是要作的事情不是只有盖捷运这项.
其实不难发现,因为盖捷运这件事情落在交通部高铁局这个中央单位,所以请中央生钱
给地方盖,这也就是捷运可以一拖再拖,因为中央也没办法说拿出来就拿出来,因为这不
是10块钱,而是上百亿.
地方捷运为什麽要中央负责？我不知道每一年地方上缴给中央是多少,中央每年又给地方
多少,不过如果要快一点,建议地方政府自己带头作,这样速度会比较快,台中捷运现在让
我感觉是他再等中央给钱,因为没钱我没办法做事.另外规划捷运不是地方政府交通局可以
作得到的,所以担子都落在中央头上,让地方政府比较软弱.
是否应该修改台湾地方政府与中央关系,像地方捷运系统应该是当地政府负责处理,而
如高铁这类的东西应该是由中央处理.
台湾公务单位很喜欢,把事情丢一丢赶快让事情少一点,其实政府和民间单位应该是要有
合作关系,其实世界各国不太再推BOT了,而是推3P （Public Prviate Partner),公务
体系跟民间单位不在是上对下那种关系,而是有合作关系
建议未来地方政府可以参照3P模式,如台中可能可以去寻找一些在地或是不一定是
在地企业来合作兴建捷运,自己下去盖,不要等中央那样太慢了,兴建捷运最大好处
在联合开发身上,相信不管是银行,建设业都一定希望可以加入,如此增加土地开发
,都市也有一条便捷的捷运.
那地方交通局没有铁路运转实积,基本上现在整套系统都采用turnkey方式,包商承包
这项核心机电捷运系统,他就有义务把你教到会,其实北捷已经为台湾培育不少捷运实
务运转人才,现在又有高捷加入,相信人才上面不是问题.
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◆ From: 140.134.230.1
※ 编辑: cgy 来自: 140.134.230.1 (03/27 21:34)
1F：→ EmiruKitty:没办法阿 政客脑筋转不过来 03/27 21:34
2F：→ EmiruKitty:而且跟民间合作 地皮就赚不到了 03/27 21:35
3F：→ cgy:啧啧～政府机关也想炒地皮 03/27 21:37
4F：→ u9211036:高捷直接用bot给它乔下去 现在就差不多完成啦 03/27 21:38
5F：→ u9211036:不然现在的进度应该跟中捷一样 只是不晓得这样搞是好是坏 03/27 21:40
6F：→ komachi275:如果用BRT全台湾很多地方都能有捷运...XD 03/27 23:03
7F：推 wxxml:可是地方有交通局的...好像只有北高两市(中市可能没办法) 03/27 23:14
8F：推 yphs88:如果这篇转去数字版…下场会@@? 03/27 23:17
9F：→ repeat:下场会水桶._. 03/27 23:28
10F：推 btpenguin:感谢楼上协助解答 03/27 23:41
11F：→ cgy:数字版 水桶？？ 可以解释一下？不太了解 03/28 00:10
12F：推 Kazamatsuri:应该是本板会水桶吧～请看板规 03/28 00:13
13F：→ Kazamatsuri:板规2-J 不得将文章转去八卦板及政黑板 03/28 00:13
14F：→ cgy:了解XD,有点看不太懂 03/28 00:15
15F：推 changlu:现在地方不太可能有交通局，应该是交通处！ 03/28 02:49
16F：推 niigata:应该没这麽简单 光是土地徵收 民间公司就不可能做 再加上 03/28 08:13
17F：→ niigata:公务机关怕被贴上图利厂商 所以在台湾行不通的啦 03/28 08:14
18F：→ niigata:之前信义磁浮的土地问题不也就是政府要厂商自己去价购 03/28 08:16
19F：推 JJLi:借转POLICY 03/31 00:54
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◆ From: 59.126.32.222
※ 编辑: JJLi 来自: 59.126.32.222 (03/31 00:57)
20F：→ JJLi:发现没转成功…还是让板友自行来讨论好了orz 03/31 00:58
21F：推 oodh:这些建设案通常近、上百亿 不是县市政府能支应的，而且能不能 03/31 01:03
22F：推 oodh:盖，盖怎样的 主管机关还是交通部 因为交通部要做通盘规划 才 03/31 01:04
23F：推 oodh:能算出後续效应 和 成本比例原则 ；去年交通部列了十几项轨道 03/31 01:04
24F：推 oodh:建设案 说没钱 开口要「两千亿」的特别预算，就知道这个钱不 03/31 01:05
25F：推 oodh:是桃园、台中、台南 任个一个县市能生出来的，更何况 03/31 01:06
26F：推 oodh:所有交通建设都是交通部在抓 如果不是会有机场捷运 那 03/31 01:06
27F：推 oodh:高铁桃园站 就不该选在青埔那个鸟不生蛋的地方，当初就是说 03/31 01:06
28F：推 oodh:要让高铁和机捷共构 才在桃市、机场之间 选择青埔站 03/31 01:07
29F：推 oodh:那如果机场捷运让桃县自己找企业做，企业不想为人炒地皮 03/31 01:08
30F：推 oodh:不答应接到青埔站 怎麽办？ 所以说很难不由交通部来管 03/31 01:08
31F：推 oodh:交通部主管、中央补助 我想也是目前财政划分和政策权责的必然 03/31 01:09
32F：→ JJLi:（看着上面长长的推文发呆中 03/31 01:44