网页好读版: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/PingTung/M.1531028651.A.BBA.html 稍微从网路上整理一下高屏东西向第二快速道路演变史 (早前的资料 原始完整新闻已找不到 所以不保证准确) -- 1.2012~2013 https://imgur.com/mlLsm9t.jpg 这个传说中的最佳(?)路线偏南 刚好经过屏东工业区和屏东加工出口区 最受惠是屏东市+万丹+麟洛 为了纾解高屏大桥间的往来车辆，公路总局规画国道七号从高雄大寮匝道，到屏东市的第 二条快速道路，第一期工程十一点七九公里，第二期工程五点三三公里 第一期与台一线共线路段，从国道七号到台一线和生路，经费九十四点三五亿元；第二期 办理新辟台一线至国道三号路段 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=471&t=3127144 後来2014年 订出了A 4条(偏南) B 2条(偏北) 公路总局综合评析以後觉得B2路线最佳 https://goo.gl/x2aDfD 行政院南区中心 2.2014~ https://i.imgur.com/da7Wze0.jpg https://i.imgur.com/sG29zOG.jpg B1路廊总长20.2公里，经高雄市仁武、大树区、屏东县屏东市、九如乡与长治乡；以仁武 区国道10号为起点，往东北以桥梁型式跨越国道7号仁武交流道，并设置系统交流道。 之後东行穿越凤梨山群入平原区，以桥梁型式跨越省台21线并设交流道；续东行跨越高屏 溪，以地下道型式穿越堤防路(县道189)及设置西侧匝道後，以1.4公里地下道穿越屏东机 场滑行道；往东出土以桥梁型式跨越省台3线与台27线设交流道。再往东北行於台27线南 侧，衔接国3并设置交流道为路廊终点；此路廊距屏东市较近，既有道路影响小，但穿越 凤梨山丘陵环评阻力较大。 但之後2016就有新闻 高屏二快拟贯穿屏东机场 军方有疑虑 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1879280 自由 於是2017县府工程处: 因经过机场滑行道有疑虑，以地下道方式穿越屏东机场直通仁武可行性不高，B1路线将更 正从九如方向以桥梁跨越高屏溪，但路线还会在微调。 3.2017~ https://imgur.com/loumUvH.jpg https://imgur.com/pwJQ1pN.jpg 为了绕过机场 基本上是又北移了一大段(距离因此变长) 路线东起国道三号长治段，西接国道十号仁武交流道， 全长约二十三公里，预算300E 然而屏东县政府工务处表示，为减少屏东端拆屋及徵收土地的困难度，该路线与 国道三号衔接地点可能会往北微调 所以图上的实际位置还会再北一些(? 2017年8月 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1126215 自由 高屏第二条东西向快速路 审查通过 2017年11月 锺佳滨指出，此案在行政院核定後将办理综合规划、第二阶段环评作业、建设计画、预算 编列等 https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=4001&pid=162835 立法院报 4.2018~ 各新闻都没有放出新图 大概就是上面那张再略往北调 路长从23.8km->23.3km 行政院长赖神宣布兴建 大概就是确定核定的意思 之後就等环评 等等等 2018年7月7日 赖清德送大礼！宣布兴建高屏第二条快速道路 https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018707U11M1 民视 即将进行环评的高屏第二条快速道路，起於高铁路，经高雄市仁武区、大社区、大树区及 屏东县九如乡、屏东市、长治乡至国道三号，全长廿三．三公里，沿线设六处交流道，总经 费约三百九十亿元，预计六年半可完工， -- 以上大致整理完毕 还想要买地买房卡位的乡民也许还有时间出手 之後环评通过或正式动工再来追踪 --

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