作者mgtsai ()
看板Physics
标题Re: [问题] 为什麽流速大，压力小 但是....
时间Fri Mar 5 10:56:39 2010
※ 引述《HDT (氕氘氚)》之铭言：
: 机翼的上半部长度较下半部长
: 因为时间相同 距离越长速度越快
: 故在飞机前进时 机翼上方气流流速比下方快 这部分没问题吧?
机翼的上升力，靠白努力定律的效果
还低於机翼攻角 (机翼与气流的夹角) 的直接影响
试想，若机翼只靠白努力定律才能获得提升力的话
正飞的时候机翼是上凸下平，靠机翼上方气流流速比下方快得以提昇升力的话
那麽，像战斗机与特技飞机
当倒飞时 (太多影片表演航空展都看得到)
机翼方向与正飞时方向刚好上下相反，若只靠白努力定律获得升力的话
那这些飞机在倒飞时，机翼的白努力效应不就提供下坠力把飞机拉往地上栽？
事实上是，像战斗机与特技飞机这类的机翼剖面是上下对称的
也就是说，流场在机翼上方与下方向距离是相同的
而升力的来源则是由机翼攻角提供
什麽是攻角所造成的升力？有两个例子
风筝大家都放过吧，风筝的形状就只是一面平板状，而不是上凸下平
风筝会飞的高高的，就是迎风面与风场形成夹角所致 (攻角)
另一个例子是，自己找一块薄木板或纸板
找朋友骑机车，自己坐後座
找块空旷的地方，自己手拿木板或纸板伸出去
调整木板或纸板的角度 (攻角)
手臂可以感受木板或纸板向上或向下力受力的变化
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◆ From: 60.250.129.52
※ 编辑: mgtsai 来自: 60.250.129.52 (03/05 11:03)
1F：推 xhole:板主请m这篇 equal transit time 是很有名的错误理论 03/06 11:46
2F：→ xhole:mg大讲的才是对的! 以前高中念到这边就一直很不解为什麽 03/06 11:47
3F：→ xhole:机翼上下的空气一定要同时到达.. 03/06 11:48