※ 引述《newid123 (.)》之铭言： : 我看书上写说, 动的时候会达到"动平衡", 那...动平衡是怎麽运作的 ? : 有人可以解惑一下吗 ? : 另外, 陀螺转的时候也是不容易倒, 这又是什麽理由呢 ? 应该不止是角动量守恒的关系 还包括了前轮前叉的设计 角动量守恒大家都懂 就不仔细说明了 关於前轮前叉的设计 可以发现前轮的龙头的转轴是有一个倾斜角 而不是垂直地面的 延伸线跟地面的交叉点 会落在轮胎跟地面的接触点之前 这样会有什麽效果呢? 做个实验就知道了 如果把一辆两轮(脚踏车 机车)向左或右倾斜 会发现此时因为前轮跟地面接触点的正向力跟龙头转轴不在同一平面上 会对龙头形成一个力矩 让轮子向倾斜的方向转过去 即车子向右倒 则前轮也会自动向右转 反之 亦然 在静止时好像没有什麽效果 但是车子在动时 向右倒时 前轮会自动向右转 则车子也会自动向右转 刚好又把右倾给补偿回来了 向左倒时 前轮会自动向左转 更夸张的结果就是会造成蛇行的效果 这也是为什麽蛇行时 会有一种好像车子自己动起来的快感 而不是要一直用力去操拃龙头 因为车子的前叉设计 本来就是会有这种自动回复的力 所以蛇行时 虽然看起来很跨张 但在操作上 其实只要多用点力 让转向的程度超过一点点 就会自动振荡起来了 会有一种 -- "永远"に同じものなんて いらない 永远相同的东西并不存在 "永远"の"爱"なんて 信じない 永远的爱不值得信赖 ずっと"同じ"なんて つまらない 一直"同样"的东西会令人感到无聊 前よりも 今よりももっともっと もっと 我要比以前 比今天更加更加 贵方を"好き"にたりたい" 更加的喜欢你 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.30.32