※ 引述《[email protected] (《异端》)》之铭言： > ※ 引述《[email protected] (一个传说)》之铭言： > : 我从高中就一直觉得 > : 如果轮胎都锁死的话,用动摩擦力煞车 > : 大小车的煞车距应该是一样的 > : 差别就在於小车比较不容易打滑,用静摩擦力比较好煞 > : 这个观念几年来没更新过,不知道对不对 > 让我想到，不晓得汽车煞车是怎麽煞的？ > 跟脚踏车一样都是用东西把轮胎夹住吗？ > 这样好像也没有什麽理由说小车的轮子比较容易被锁住...。 > 如果真的是质量差造成摩擦系数不同.. > 那真是没想到这个差别竟然这麽大阿. 汽车煞车主要有两种 一是鼓煞，也就是利用类似'鼓状'的铁盘(一个圆柱，中间挖空)加上蹄片 如下图 ╭╮ (()) 这是侧面图，外面一层实际上是正圆，因为BBS不好表达所以请见谅 ╰╯ 外面那层称为"轮鼓"，里面那层就是蹄片，蹄片外张时，可以煞紧正在转动 的外层(就是轮鼓或轮胎，因为轮胎跟轮鼓相接) 二为碟煞，也就是利用一碟状盘，两边有蹄片，碟盘装於跟轮胎同向，也相连，如下图 ]||[ 左右两边为蹄片，中间为碟盘，碟盘会顺着往"你现在看萤幕的方向转动" 而蹄片夹紧即可达到煞车作用 理论上，鼓煞的煞车力比碟煞的来得强，这是因为鼓煞多了自动煞紧的作用(注) 实际上，因为温度升高影响煞车性能(摩擦系数)，所以碟煞的煞车力较稳较好 (注) 一般人都以为理论上碟煞比鼓煞之煞车力来得强，其实是鼓煞较强，基於自动煞紧 也就是当轮鼓以顺时针转动，内部两个外张的蹄片以任一头为支点，可得更大的煞 车力，此乃为自动煞紧，但，实际上温度的影响，所以碟煞较稳