阳明海运汰旧船再租10艘新船 大省半数成本 （中央社记者韦枢台北4日电）阳明海运经历上半年油价高涨、运费难涨的辛苦经营，预 计从下半年到明年共汰换14艘旧船，今天和船东签约，自2020年起承租10艘新型环保船， 预计可为阳明海运大省半数成本。 阳明海运今天与日本船东正荣汽船株式会社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.) 及希腊船东 Costamare分别签订货柜轮租约，共承租1.1万到1.2万TEU(20尺货柜)级全货柜轮各5艘 ，预计於2020年第2季至2021年第3季陆续竣工起租。 阳明海运表示，这次签订长租船的目的是为了因应未来营运中长期发展规画及船队汰旧换 新需求，向全球两大专业船东承租共10艘万吨级货柜轮。 阳明海运董事长谢志坚表示，今年第3季旺季开始，但并不如去年航商韩进公司倒闭後大 家均分货载时的荣景，估计船公司仍要与客户相互协商，还要看7、8月的货载量多少才能 决定运价能否调涨。 谢志坚指出，从今年底到明年会有18艘2000年到2008年的租船逐渐汰换，今年下半年预计 汰换7艘，明年再汰换7艘。谢志坚说，这14艘高租金的船汰换後再去租新船，成本至少省 一半，此外2020年新订船交船後，省油效能达20%，大幅挹注阳明内成本控管。 阳明海运指出，2020年後IMO海洋环保法规即将生效，这10艘新船无论在节能油耗、船用 燃油限制含硫量、压舱水处理系统等，均符合新环保规定，阳明将更具有环保竞争优势。 资料显示，此型船将采用新型双岛式(twin-island)设计，同时兼具类似於欧、亚主要航 线的超大型船舶优势，可增加货物装载空间，又可降低甲板上货柜影响驾驶台视线，减少 了望死角；且船身较短及较窄，可改善超大型货柜船的码头作业效率及滞港时间，更可灵 活通行於巴拿马运河及全球主要港口，未来阳明海运也可依此船舶特性，做更弹性的航线 配置规画。 阳明海运现有106艘货柜轮，总运能逾60万TEU，随着新船交付，阳明海运将搭配老旧长租 船租约到期及自有船的汰售，持续优化船队结构、降低营运成本。（编辑：李信宽） 1070704 http://www.cna.com.tw/news/afe/201807040379-1.aspx --

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