阳明海运大亏　财务未爆弹恐全民买单 行政院长林全上月核定海运业600亿元纾困案，外界认定，这根本是「抢救阳明海运 大作战」。 最新一期《财讯》报导，身兼阳明海运大股东的交通部，持股达33.3%；阳明近300亿 元借款，其中60%来自财政部主导的官股银行。阳明营运好坏，牵动了交通部、财政部两 大部会。 全球海运业陷入不景气，阳明又亏得特别惨，今年前3季EPS（每股税後纯益）大亏 3.76元。阳明计画先减资再私募增资，但就算顺利进行，也得拖到明年，眼前的财务困 境，成了林内阁急着拆解的未爆弹。 而阳明之所以走到今天这番局面，除了运量供过於求造成运价大跌，阳明经营阶层在 景气高峰的2006年大举订船（2011年陆续交船）、2008年高价签订租船长约，这些决策均 导致亏损大增。 阳明海运能不能自救？政府纾困有用吗？会不会最後又是全民承担苦果？（王嘉庆 ／综合报导） http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161212/1010168/ (苹果日报 2016-12-12) --

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