因应国际货柜船运大型化发展与明(一０一)年港务局体制改变，基隆港第一家向港务局 租用东岸货柜码头营运的联兴国际通运添购两台大型可供八千至一万TEU型货柜船作业之 桥式起重机，这两台分别编号ULIC-111与ULIC-112之新造起重机上周末运抵该公司东岸 十号码头，随即展开组装前置作业。 值得一提的是，联兴总经理洪英正昨（十九）针对这两台在金融海啸期间向大陆振华订造 之大型起重机召开说明会，突显其因应市场趋势与明年港务局体变革展开布局。 洪英正表示，联兴公司经过十年的努力，营运量不断的成长，为了提升对航商货主的服务 ，这几年不断的加强机具的汰旧换新，最近向国外采购二台可吊载十八排货柜的桥式起重 机，已於本(12)月15日运抵基隆港东岸货柜码头，完成安装後不久即可加入营运。营运後 ，将使得东岸码头具有装卸8,000TEU到10,000 TEU大型货柜船之作业能力，以因应国际海 运船舶益趋大型化之趋势，也让基隆港保有合宜的国际竞争力。 联兴公司是在民国九十一向港务局租用东岸四座货柜码头，租期六年，成为基隆港第一家 民营的货柜码头。到九十七年期满後，虽然面临航运的不景气以及国际金融风爆的冲击， 再加上台北港货柜码头的启动，联兴公司的营运始终在稳定中成长，对基隆港仍深具信心 ，在永续经营、照顾员工的理念下，续和港务局签约二十年。 该公司指出，基隆港东岸货柜码头在联兴租用後，原本的货柜装卸机具都已老化，影响到 货柜的装卸效率，为了提升对航商货主的服务，联兴大幅的投资在机具的汰旧换新上。此 次联兴公司除添购二台桥式起重机外，也同时更新码头轨道、新建变电室以配合新购桥式 起重机的加入，并规划导入RTG(门式起重机)电力化及购入第二部45吨堆积机、增设冷冻 柜插座等以进一步强化柜场服务客户的能力，总计斥资新台币近六亿元。 为因应货柜轮日趋大型化的需求，以及自由贸易港区的推动，联兴公司於二年前即向外采 购二台桥式起重机，以提高码头的营运效率并符合海运发展趋势，这二台桥式起重机，最 大的吊载能量五十吨，吊臂可延伸五十点五公尺，可满足十八排货柜轮作业的需求，并且 可以同时吊挂二只货柜进行装卸作业，这二台桥式起重机，是采用德国西门子全交流控制 系统，是一种属於高速作业系统的桥式起重机，这二台桥式起重机已於12月15 日运抵基 隆港，完成卸载安装後不久即可加入营运。 PS:可以作业18排 深度才12-13M...........大船怎麽停 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.36.32.17 ※ 编辑: ictv 来自: 114.36.32.17 (12/20 14:02)