最近一项空中污染扫描专案显出正面的成效。 为加强对付海事染污者，出人意料的大幅度 欧洲水域空中监视作业势必更普遍。 经由波昂协议组成，函盖波罗的海之10日作业， 最近截获20宗污染案件。 该专案号称「对付污染者监视作业」或者「Super Sepco」包括7个国家之8架飞机， 共飞行185小时。飞机上装置之特殊配备计有： 侧视雷达及红外线与紫外线照相机等。 波昂协议成员包括丹麦、挪威及瑞典已规画妥明年之另一项Super Sepco。 然而曾密切参与该作业之丹麦海军舰队司令Peter Poulsen表示， 最近之作业幅度有再斟酌的余地。「一年一飞，一次飞10天稍嫌过多。 我们於未来2周将开会讨论如何对症下药。」 另一可行方案是次数增多，执行较小幅度之作业，。 欧洲海事局（EMSA）正着手针对整个欧盟地区， 实施较频繁之空中监视计划。波罗的海海事环保委员会（Baltic Marine Environment Protection Committee） 於波罗的海地区已经实施一年2度较小幅度之监视作业。 Poulsen表示，绩效显示这种措施对减低海洋污染确实有贡献。 1989年波罗的海测出计有763宗污染案件，相较於去年240件。 Poulsen表示，起诉将依据卫星图像所得之结果以及经由作业所取得之油样。 空中监视作业自2006年即已与EMSA所提供之卫星图像配合执行。 Poulson又说，该图像切实地改善侦测海事污染者。 丹麦配合该卫星图像服务区域包括瑞典、德国及波兰。 目前丹麦每年自EMSA接收约200幅卫星图像及145幅来自本身所委 托之供应者。 （摘自TradeWinds 2008.05.09） -- ║◢◤║█◣║█◣║◢◤║█◣ ║█ ║ █║══║█ ║ █ ║◥◣║═█║ ║◥◣║═█ http://www.wretch.cc/album/kafka --

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