新闻连结： http://0rz.tw/LIE9b 2009.04.03　 中国时报 螺丝掉进引擎 华航机师揭发遭解雇 黄如萍／台北报导 　掌控飞机平衡的襟翼「冒泡」，六公分长的螺栓掉进引擎进气口，机身盖板出现 锈蚀，固定飞机盖板的螺丝不见了…。有华航班机被发现起飞前至少出现过七项维修不 良项目，华航机师担忧发生严重飞安事故及佐贺班机裂痕事件重演，自行拍照後揭露。 　本周一正式向华航提出终止劳动契约存证信函的正机师甘国秀指出，去年他从印尼 将飞机空渡回台，起飞後出现怪声，结果亲眼发现机翼上方起了很多「泡」，於是询问 机务，对方说不影响飞安。 　但华航之後陆续发生班机在日本那霸机场起火及佐贺机场班机裂痕等严重飞安事 件，甘国秀说，一个月内连续发生两起飞安事件，他心生恐惧，查阅美国飞航安全委员 会ＦＡＡ资料才知道，机翼起泡严重时，飞机可能解体。 　甘国秀指出，他追踪机翼起泡的後续维修状况，令他意外的是，华航机务却说没 这回事。为了自己及乘客飞航安全，他开始将班机起飞前机体检查全部记录下来，避免 口说无凭。 　甘国秀表示，九十七年十二月，他在印尼接机时发现飞机备份煞车的储压器没气， 印尼机务告诉他只要踩七次就好，并找来地勤人员在地面打气加压。但储压器每寸压力 达三千磅，正确做法是在维修棚内以专用设备打气，不能就在停机坪人工打气，一不小 心就可能爆开，打气人员可能因而丧命。 　甘国秀指出，类似上述情况层出不穷，九十七年底他在阿布达比接手奥地利飞 回台北的班机，机腹盖板出现贴高速胶带情形。他担忧六一一补钉造成空难事件重演， 要求提供相关维修纪录，却发现没有任何纪录。为确保飞安，除书面纪录外，他开始随 时自带相机拍照存证。 　甘国秀说，每次飞航前的机身检查，他都花十五分钟以上详细记载飞机各项缺失， 去年二一○趟飞行中，有一八○趟因他发现瑕疵导致班机延後起飞。他却也因此被机务 列为不欢迎人物，华航并决定开除他。 　甘国秀表示，本周他已正式向地检署对华航维修人员提出告诉，提供自己辛苦拍 摄的存证相片，让外界了解华航的飞安维修问题。 　华航则回应，确保飞航安全需团队一起努力，机师在飞航前发现飞机瑕疵，华航不 会刻意隐藏。但每班机放飞前一定都经过机师签字确认，甘国秀发现班机瑕疵，维修人 员都配合改正後飞机才放飞。 　华航公关处长陈鹏宇表示，甘机师和维修人员有争执，公司只得将他调整任务，改 至办公处所上班打卡，但他抵制旷职，公司依规定才将他解雇，绝非延迟飞航或找出班 机维修瑕疵过多的惩罚性作为。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.213.172