作者luciahuang (lulu)
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标题[乐生] 乐生还在…只是裂开
时间Wed Aug 3 00:18:57 2011
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2011/08/02 记者 钟圣雄 / 台北报导
2007年,乐生保留运动喧腾一时,不仅吸引社会各界关
注目光,其在当年4月所举办的游行抗争,更吸引了将近6千
人参加,是台湾社会运动史上,少数不仰赖政治动员,就能
号召如此抗争规模的少数例子。同年 5月,行政院公共工程
委员会介入乐生院民与台北市捷运局多年来的纷争,召集各
界专家学者,希望能协调出最大保留比例,同时又能延续新
庄捷运机厂兴建的折衷方案。
2007年5月30日 ,工程会与捷运局达成共识,向乐生院
民提出所谓「530方案」 ,以拆除10栋乐生旧院区院舍,挖
除乐生山脚作为最终方案。在当时,工程师王伟民就曾对此
方案提出异议,表示乐生院地下有地下水抬升、断层解压等
问题,若挖掉乐生山脚,未来恐肇生走山悲剧,但该意见并
未在协调会议中获得重视。
2010年,乐生旧院区发生地面变形、路面严重皲裂情况,
许多乐生院舍布满了大大小小的裂缝,长期在乐生院区服务
院民的青年乐生联盟於是组成裂缝监测小组,长期监测各裂
缝变化。此外,他们并在同年8月, 要求捷运工程局对此提
出合理解释与对策,捷运局於是委托大地工程技师公会,深
入调查乐生裂缝是否与捷运施工有关。
2011年5月, 大地工程技师公会所做的监定报告出炉,
在结论与建议篇章中,提出「地下水压急遽上升,恐影响边
坡稳定」、「人工抽水能否控制水位,仍有疑虑」与「地锚
拉力已超出原设计拉力(60吨)之20%以上, 且呈缓慢上升
趋势」等关键结论与建议。然而,对此结论,捷运工程局仅
以「赶工」为由,拒绝对此表示回应…
乐生保留运动看似成功了;毕竟,政府确实保留了部分
院舍。然而,以今日乐生皲裂状况来看,如果裂缝与地层滑
动问题无法获得改善与控制,乐生是否真能长久保留,捷运
新庄机厂又是否能顺利、安全营运,行政院公共工程委员会
当初提出的「530方案」 ,又是否真是「双赢」方案,恐怕
仍值得各界持续关注。
乐生还在 只是裂开
(专访乐生院民、长期支援乐生的王工程师工程师的影片)
https://www.youtube.com/watch?v=GiZ72HL5R58&feature=player_embedded#at=74
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