※ [本文转录自 So-Edition 看板] 作者: smallgoose (我有MSN了) 看板: So-Edition 标题: 从台铁停驶谈新消费者运动 时间: Wed Aug 20 05:32:39 2003 作者: [email protected] 标题: 从台铁停驶谈新消费者运动 时间: Wed Aug 20 04:42:38 2003 从台铁停驶谈新消费者运动 万毓泽（工人民主协会执委；台大社研所学生） 据报载，消基会召开记者会表示，台铁工会於中秋节召开会员 大会，将「造成消费者不便，影响社会秩序」，故工会理事需负连 带赔偿责任。消基会站在消费者立场为民众喉舌，本值得赞许，但 这次台铁工会决定中秋节停驶一事，却必须从不同的角度加以审视 ，我们也可以藉这个机会来重新定位「消费者运动」。 主流经济学喜谈「消费者主权」，而一般传媒亦已习惯将「消 费者」视为一种独立的社会身份，并据此形塑出一种「消费者」的 世界观。从这种世界观出发，则一切损害「消费者权益」的人事物 都应加以纠正。再者，这种世界观下的「消费者权益」，经常是指 眼前手边的立即权益，於是，台铁停驶自然就成了与消费者权益相 悖的行为了。 然而，这种世界观实际上并不全面，有时甚至偏狭而欺妄，故 值得吾人透彻反省。首先，如果我们从更高的层次来检视完整的社 会关系，那麽我们会发现，不同的社会身份之间，并非互不相干或 截然对立，而是蕴含着深刻的牵连。我们甚至可以说，在资本主义 的生产关系下，绝大多数人首先必须是受雇者，然後才能是消费者 。道理其实很简单：一个必须靠出卖劳动力维生的受雇者，一旦失 业或劳动条件恶化，便很难再以一个独立的消费者身份而立足於社 会。由此观之，当台铁工会决定发动抗争时，我们便不应该直觉地 责备工会「损害消费者权益」，而是应该深入地追问：工会为什麽 发动抗争？他们的抗争与诉求，和我个人（同样身为受雇者）之间 有没有更深一层的关系？ 答案已呼之欲出。台铁员工所面临的问题，相当程度上，恰恰 是我们所（可能）感到焦虑的问题，也就是「全球化」（应正名为 处於危机阶段的全球资本主义）下，资本为了维持积累，而对基层 民众与生态环境发动的进攻。国营事业私有化、削减社会福利、放 宽环保标准、改恶劳动法令、减免富人税赋……这几乎是全球基层 民众的共同命运，也正是两三年来「反全球化运动」风起云涌之缘 由。台铁（以及诸多国营事业）之所以被私有化，与产官学界夸夸 其谈的「效率」无关，也与社会正义无涉，而是搭上了全球公共服 务私有化的列车，其目的在於为资本找寻出路。一旦私有化，不仅 台铁员工工作不保，许多亏损的路线将被裁撤（想想台汽的例子） ，维修设备的经费也将大幅缩减，简言之，公共服务的精神将被利 润逻辑取代。当我们看到这点，就不会再以偏狭的、短视近利的「 消费者」的身份出发来责难工会，而是会具备同理心（我们都是受 雇者，今天你被裁员，明天可能就轮到我），并学习从长远的角度 来扩展「消费者」的视野（忍受中秋节一天的不便，换取安全的公 共服务）。 近年来，国际间的消费者运动也突破了以往的窠臼，如国际学 生串连反对剥削工人的「血汗工厂」，要求知名品牌不下订单给这 些承包商，并亲身到第三世界的工厂进行调查、帮助工人组织团结 等等。我们希望，台湾也可以从台铁这个案例出发，反省现有消费 者运动的不足，以全新的观念来重新定位消费者运动！ -- 罗素:"世界之患在於愚者自信而智者多疑." --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.csie.ntu.edu.tw) ◆ From: 140.112.243.193 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.csie.ntu.edu.tw) ◆ From: 218.160.23.79