※ [本文转录自 craworm 信箱] 作者: [email protected] ([email protected]) 标题: [运输] 裕隆电动车计画踩煞车 时间: Thu Mar 25 23:09:13 2010 作者: quentinhu321 (囧兴) 看板: AAAAAAAA 标题: [运输] 裕隆电动车计画踩煞车 时间: Thu Mar 25 21:12:09 2010 ※ [本文转录自 BizTalk 看板] ※ [本文转录自 car 看板] 作者: nobody0701 (nobody) 站内: car 标题: [情报] 裕隆电动车计画踩煞车 时间: Thu Mar 25 11:03:01 2010 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100325/4/22o9b.html 国内电动车发展计划延宕多时，为避免庞大资金积压，裕隆集团五人决策小组决定， 对已投入百亿元的电动车发展计划全面踩煞车。裕隆总经理陈国荣昨（24）日无奈表 示，政策DELAY（延期），裕隆不得不暂缓电动车量产时程。 全球绿能当道，看好电动车是未来趋势，可能成为继半导体、光电，台湾下一个兆元产 业，裕隆集团4年前在董事长严凯泰积极领军下，开始投入电动车研发，目标成为两岸 电动车的领导品牌，迄今已投入百余亿的研发经费。 为配合经济部规划3年内在台湾10个城市，推行3千辆电动车示范运行政策，裕隆三义厂 去年下半年已开始试量产，每月生产10至20辆LUXGEN及TOBE两自主品牌的电动车做为验 证测试。 原预期行政院可望在农历年後，推出智慧电动车产业政策、充电站及电池交换站等基础 设施建置、电动车法规、及投资抵减补贴等配套措施，迄今均没见下文，业者积极争取 的租税减免措施，也因财部反对，从原先5年缩减3年，使裕隆集团对政府牛步化政策极 为灰心。 陈国荣昨也证实，台北县政府原本已向纳智捷汽车购入30辆LUXGEN电动车，规划本月20 日在坪林所进行示范运行措施，因为政府政策未出炉已全面喊卡。 由於电动车每辆造价成本高达新台币2、3百万元，在政府相关政策未明朗之前，为避免 积压数百亿元资金，裕隆五人决策小组日前开会时，决定电动车量产计划先踩煞车，暂 时停止生产。 陈国荣说，政府目前所规划的3年内推出3千辆电动车示范运行，之後就全面取消货物税 免徵，这只能算是电动车示范运行方案，而非产业电动车的发展政策。业者向政府建议 是，应比照美、日等先进国家至少有5至10年示范期，前5年免徵货物税，进入下一个5 年，倘若前2年电动车量产普及、成本下降而与汽油车拉近，就可检讨提前取消货物税 免徵措施。 陈国荣强调，惟有政府积极提供租税鼓励，业者才有生产诱因。 不过，裕隆电动车发展虽然在台湾受到延宕，但在大陆发展仍是积极规划。据了解，裕 隆集团与大陆东风汽车集团合组的东风裕隆汽车，目前仅等待大陆国务院核发立项批文 ，就可导入「纳智捷」电动休旅车在大陆生产，裕隆集团现也着手电动巴士研发，未来 也会在大陆量产。 --

※ 发信站: 批踢踢兔(ptt2.cc) ◆ From: 203.73.249.157 ※ llxx02705:转录至看板 Rinascimento 03/25 22:01 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 125.225.135.138