作者craworm (主耶苏(阿水))
标题[转录][运输] 裕隆电动车计画踩煞车
时间Thu Mar 25 23:12:53 2010
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标题: [运输] 裕隆电动车计画踩煞车
时间: Thu Mar 25 23:09:13 2010
作者: quentinhu321 (囧兴) 看板: AAAAAAAA
标题: [运输] 裕隆电动车计画踩煞车
时间: Thu Mar 25 21:12:09 2010
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作者: nobody0701 (nobody) 站内: car
标题: [情报] 裕隆电动车计画踩煞车
时间: Thu Mar 25 11:03:01 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100325/4/22o9b.html
国内电动车发展计划延宕多时,为避免庞大资金积压,裕隆集团五人决策小组决定,
对已投入百亿元的电动车发展计划全面踩煞车。裕隆总经理陈国荣昨(24)日无奈表
示,政策DELAY(延期),裕隆不得不暂缓电动车量产时程。
全球绿能当道,看好电动车是未来趋势,可能成为继半导体、光电,台湾下一个兆元产
业,裕隆集团4年前在董事长严凯泰积极领军下,开始投入电动车研发,目标成为两岸
电动车的领导品牌,迄今已投入百余亿的研发经费。
为配合经济部规划3年内在台湾10个城市,推行3千辆电动车示范运行政策,裕隆三义厂
去年下半年已开始试量产,每月生产10至20辆LUXGEN及TOBE两自主品牌的电动车做为验
证测试。
原预期行政院可望在农历年後,推出智慧电动车产业政策、充电站及电池交换站等基础
设施建置、电动车法规、及投资抵减补贴等配套措施,迄今均没见下文,业者积极争取
的租税减免措施,也因财部反对,从原先5年缩减3年,使裕隆集团对政府牛步化政策极
为灰心。
陈国荣昨也证实,台北县政府原本已向纳智捷汽车购入30辆LUXGEN电动车,规划本月20
日在坪林所进行示范运行措施,因为政府政策未出炉已全面喊卡。
由於电动车每辆造价成本高达新台币2、3百万元,在政府相关政策未明朗之前,为避免
积压数百亿元资金,裕隆五人决策小组日前开会时,决定电动车量产计划先踩煞车,暂
时停止生产。
陈国荣说,政府目前所规划的3年内推出3千辆电动车示范运行,之後就全面取消货物税
免徵,这只能算是电动车示范运行方案,而非产业电动车的发展政策。业者向政府建议
是,应比照美、日等先进国家至少有5至10年示范期,前5年免徵货物税,进入下一个5
年,倘若前2年电动车量产普及、成本下降而与汽油车拉近,就可检讨提前取消货物税
免徵措施。
陈国荣强调,惟有政府积极提供租税鼓励,业者才有生产诱因。
不过,裕隆电动车发展虽然在台湾受到延宕,但在大陆发展仍是积极规划。据了解,裕
隆集团与大陆东风汽车集团合组的东风裕隆汽车,目前仅等待大陆国务院核发立项批文
,就可导入「纳智捷」电动休旅车在大陆生产,裕隆集团现也着手电动巴士研发,未来
也会在大陆量产。
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