NTUWEBLOG网志图文版：http://0rz.tw/itv8o 点我看海拔高度表 这一路上时间的压力都相当大，照片拍的不多， 不知该如何用言语形容这趟旅程带给我的感受， 且让我试试看写一篇以文字描写为主的游记吧。 —–旅行起源—– 脚伤痊癒後的这半年来， 我慢慢重新找回了单车带给人的感动。 遥想年初刚买公路车不久去骑石门水库， 骑完後就去达文西车店吵着要换三盘的大盘； 练到後来有四天台三全线与一日双泰北宜的经验之後， 则让我深深感谢车店的技师们很有良心阻止我花下大把的冤枉钱。 （柚子技师：骑公路车给我换个标准盘再加个11-21的飞轮还差不多XD） 随着体力日益增进， 对单车旅行的胃口也越来越大， 自己的纪录是两年前环岛的第一天骑了180公里的平地， 但骑乘时间也累计了足足11个小时，实在没什麽好拿来说嘴。 日前的双泰北宜之行则带给了我不小的信心， 除了因为中餐吃太饱导致身上的血液都跑去消化系统帮忙、肌肉罢工了三小时以外， 其实状况都还算不错， 於是便兴起了挑战12小时内完成200公里夹带爬升超过2000公尺行程的念头。 在路线的选择上思考了许久， 大台北的乡道显然已经不能满足我的需求； 而我很想骑的路线像是太平山、大雪山、塔塔加（以及一些南部深山乡道群大纵走XD） 等等却都在遥远的外县市，碍於经费、时间的限制，只好放弃。 於是我想起了与昱翔许久前闲聊时他所提起的宇老大满贯， 在网路上找了找资料，里程数与海拔高度似乎都满适合的， 不过因为游记都是不认识的人写的， 到底有多困难也实在不容易看出来。 问问大圣翔，才想起可以去社版搜寻。 原来孟庭早已去过数次还办过大活动（正好是我受伤与社团脱节的时候@@）； 维康这学期人数太少流标的活动恰好也是宇老（真抱歉当时我还太嫩不敢报）； 那就趁这次把遗珠之憾好好的弥补起来吧。 就这样参考了社上前人的游记与许许多多的活动说明，终於敲定好路线， 剩下的就是PO文私约，守株待兔XD 虽然最後没能成功揪到昱翔，但仍要感谢他的好点子； 孟庭和维康的建议也都非常有帮助，虽然後来实际上路时照样吃了不少苦头XD 出发的前一天晚上， 在热气腾腾没有冷气的家里， 着实兴奋又热血地辗转难眠。 这次将会是出国前在台湾的最後一次骑车， 农历七月期间家里已下达严格禁足令， 而且要出国了，也该收收心了。 但也就是因为抱着这就是最後一次的心情， 本趟旅程几乎是用全部豁出去的方式在骑， 只能说从来没有骑车骑到这麽过瘾的境界， 而详情究竟如何就要到下一个分隔线才知。 —–旅途经历—– 一大早起来约莫是四点半的时候， 天空几乎没有云， 看来气象预报得还算准确， 不知道新竹那边是否也是一样的好天气。 照惯例做好一切准备， 出发时竟然已经六点二十分了， 比预期出发的时间晚了半小时。 不过此时心里还老神在在， 反正有12小时可以慢慢耗嘛， 以时间换取空间的策略一直都是这麽奏效的，不是吗？ 这次为了保留体力， 一开始就进入台三， 若走县道110的话只怕爬坡所累积的疲劳会在紧要关头突然显现出来， 那就麻烦了。 只不过在大台北地区的台三线红绿灯出奇的多， 几乎是每骑六七百公尺就一定要停下来， 这样走走停停感觉跟走县道110所花的时间是差不多的， 最後在7:35时抵达台三与台七乙交叉口的莱尔富， 也算是勉强对私约文的内容准时赴约了（虽然没有人跟XD）。 此後的台三线沿路景象则是深深勾起了回忆阿， 虽然相隔不过一个月， 但每个路口、每一下踩踏都历历在目，彷佛就在昨天才走过。 这一段大约有两三段上坡吧， 紧随其後的都是可以滑到时速50以上的长直下坡（大概我比较重吧XD）， 这样上上下下的地形非常反常地令我异常兴奋。 罗马公路入口Von 宇老大满贯封车 由於对补给点的分布没有太大的把握， 所以在罗马公路的十字路口上便先把午餐顺便一起买好了。 行车至此已经喝完了三瓶舒跑一瓶矿泉水， 采购清单则包括了：矿泉水X2、各式果汁X3、七七乳加X3、中华豆花爱玉各X1、布丁与乳 酪各X1。 这就是背包的好处，且事後也证明了如果没先把午餐买好我真的会在山里饿死@@ 现在多多背背包骑车，都是为了明年暑假回国後要改骑Off-Road所做的准备哪XD 抵达县道120入口时已经是十点整的事情了， 比我所预估的进度要整整晚一个小时。 只能说自己太过低估台三线的长度， 入口处约末是台三线68公里处， 意思就是要爬宇老之前先要经过60公里上上下下的考验！ 此时孟庭的忠告言犹在耳：在台三线要多多保留体力。 但是知易行难，前面这一段真的很容易越骑越嗨， 低头按码表发现均速有将近24的时候 就知道前面的Performance已经超越我平常的标准不少， 实在颇担心之後的宇老大魔王会不会突然软脚。 锦屏後山产业道路入口Von 宇老大满贯封车 县道120的前面几公里其实非常热闹， 是很棒的观光旅游景点， 下次来的话可以在这里多玩玩， 住上一天也没啥关系。 靠着对周遭地名的大略印象， 配合标示还算清楚的路标， 终於找到竹60乡道–也就是本日主角–的起点0K牌。 竹60乡道入口处的莱尔富Von 宇老大满贯封车 结果原来入口处也有一家便利商店可供补给， 但是刚刚到现在已经背了装着午餐的背包十几公里了= = 以後私约的话应该要直接约在这个莱尔富才是XD 进入竹60之後一开始的景象便非常迷人， 超大的青蛙石还有巨型原住民雕像都超酷的， 只是实在没有闲工夫下来拍照， 现在要把落後的进度赶回来， 我可不想骑到晚上12点了还困在北横里面阿XD 大概在6k的地方吧， 我的右小腿突然有点不太对劲， 酸酸的感觉持续加重， 推测应该是坡太陡又没有缓坡可以喘息的关系， 使得肌肉慢慢开始受不了了。 想说那就下车休息一下吧， 没想到一下车就抽筋了= = 遥想当年在九份抽过筋後就再也没有碰过这种鸟事， 即使是在北宜公路上心脏已经爆掉的情况下也没有抽过筋， 现在明明心跳感觉状况良好，肌肉却先爆了… 只能说空凭粗壮强劲的股二头肌还是不足的。 略微按摩了一下就继续上路， 此刻心中面对未知的里程数感到益加不安。 尤其刚刚还有经过的原住民骑着机车跟我豪洨说後面还有30公里上坡， 如果都是这种坡度的话我大概骑到下午三点都到不了吧（事後证明总共”才”20K）。 就这样以时速8这种根本不像是在骑车的速度继续爬升， 我终於了解到就算经历过大台北乡道陡坡群的考验、 就算经历过台三线里连续20k的陡坡直上永兴高点， 这些经验在宇老的坡面前都变成了垃圾。 此时两旁的风景也越来越荒凉， 而对面的山峦依旧高耸壮丽， 坡度感觉越来越陡， 时速降到6左右， 就在我思考是不是该下来牵车的时候， 砰！嘶~~~~~~~~~~~~ 我的後轮就这样轰轰烈烈地爆胎了= = 推测是因为时速太慢，体重又太重， 才会一压到玻璃碎片就直接刺破外胎与内胎， 不然之前这条外胎换上去之後骑了1500公里都还没爆过胎耶XD 在这种乡间小路上爆胎最麻烦的就是找不到合适的地点维修， 看起来稍微宽一点的地方通常都是砂石车或水泥车会车的地点， 就这样牵了快一公里的车来到约12k处， 才找到一处山壁旁特别宽的水泥路， （但是没有树荫遮蔽= =） 就这样在烈日下坐在地上慢慢的换胎， 但还是老话一句， 山不转路转、路不转人转、人也转不了的话心境要转， 现在就边修车边休息， （换言之就是把之後预留的休息时间提前支付） 顺便喝点果汁补充点热量。 换到一半时还因为一时忍不住、在山沟里留下了我的尿迹， 虽然感觉路过的车子都开的比平常慢不知道在看啥XD 不过撒野尿倒也颇有趣味。 其中为了保险起见，特地拿出国父一张垫在外胎的小破洞底下， 最後却因为太久没换胎不熟练， 拆装了两次才搞定， 再出发时已经12：35了， 预计的时间已经过一半了却还没有攻上高点… 压力越来越大。 12k之後山中的气氛越来越怪， 路过的车子越来越少， 坡”感觉”越来越陡， 骑车跟牵车一直交替着， 大约是每一两百公尺就要换一次， 走路时速只有3.5，骑车只有7， 每一个里程牌都得来不易。 不知道为什麽，我第一次骑车骑到会有想放弃的念头出现， 但我总是骗自己下一个弯过後就是顶点！ 不过自欺欺人是没用的，我又有点想放弃了， 我只好强迫自己过高点之後才可以把背包中的午餐拿出来吃！ 但顺着一想居然又出现搭便车上宇老的念头， 不行，既然是自己订立的挑战就不要造成别人的麻烦与困扰！ 就这样藉着内心中的持续天人交战， 达成了绝佳的分心效果XD 不知不觉中又再度挺进了6K，来到约18公里处。 突然之间，坡度变缓了， 感觉好像在爬巴拉卡公路的那种熟悉的感觉， 以时速14搭配回转速80左右稳稳爬升， 原来我其实没有爆掉， 是前面的坡真的太陡， 陡到无法做有氧运动。 紧接着惊觉两旁景观变成了两侧都是树林， 我的经验告诉我， 顶点就快要到了， 因为台湾的乡道都是这样盖的！ 就算在前面牵了一堆车， 在终点线前狗雄也要变成英雄， 冲刺吧！！！！！！ 宇老高点Von 宇老大满贯封车 果不其然，累积的经验不会错， 迎面吹来的是冷飕飕的云气。 我站在竹60乡道的顶点上， 闭起双眼、让风为我拭去男儿泪！ 就这样在这里哭了一阵子， 我不知道为什麽会这麽五味杂陈， 可能是前面20公里超陡坡真的太震撼， 可能是我终於克服了心中想放弃的念头， 也可能是远方的山景居高临下实在太壮阔。 我只知道我应该好好的哭一下， 然後带着微笑站上宇老观景台： – Von 宇老大满贯封车 Von 宇老大满贯封车 Von 宇老大满贯封车 Von 宇老大满贯封车 Von 宇老大满贯封车 – 可能是太过感动了吧， 我居然忘记要在宇老吃午餐买补给品， 刷刷刷一下就下滑到了玉峰村， 看到立体的导览图感觉还颇有质感？ 玉峰村导览图Von 宇老大满贯封车 可能是由於非假日的关系吧， 整个村落沿路看不到半点人迹， 只好随便找个凉亭把背包里的库存吃一吃。 但这个凉亭不但热、遮不了什麽太阳， 蚊子又超多，真是让人无言阿~~ 这次记取上回消化不良的教训， 吃的都是流质的东西， 布丁乳酪豆花爱玉几分钟後就清洁溜溜， 再把最後剩下的半瓶矿泉水乾杯， 准备一口气杀到巴陵一带的路边摊去补给。 没想到这回运气不错，骑没多久之後， 眼尖发现了一旁不起眼的小槟榔摊， 是原住民开的，两个小女孩都好可爱， 讲起他们的母语也非常好听。 看着背包中又装了满满的饮料， 心中放着的一颗大石头顿时掉了下来； 结果没想到刚出发没多久居然下起了滂沱大雨， 现在就真的祈祷山壁上的大石头可千万别掉下来XD 这午後雷阵雨来的也算是即时， 因为此时正要行经本趟旅程中路况最差的一段， 不管是维康提起的莫名水泥突起物， 还是下坡时快要把你震飞车外的极度破碎柏油路， 都在这里出现。 更扯的是因为路面晒了一整个上午， 奇烫无比， 再经过大雨这麽一浇， 顿时整个路面水气蒸腾， 一度严重到连标线都看不太清楚的境界！ 现在就好像在天堂骑车一样， 腾云驾雾的，非常梦幻， 此等情景，真是何似在人间哪！ 记得还有一个地方也很扯， 是在一个桥上淹大水， 大约已经快要淹到链条了， 在路况不明的情况下更是刺激！ 不过既然会淹水就表示不是断桥， 安心的过吧XD 沿途继续过关斩将， 每每一阵下坡之後看到桥梁就知道大事不妙， 过桥後就准备要上坡了。 因为路都是这样盖的， 屡试不爽。 最後终於进入了北横公路， 没多久却发现过弯非常不稳定， 由於平常时速40过弯都没事， 心想一定有问题， 下来一看， 後轮再度爆胎… 只能说路况实在不好， 外胎伤痕累累… 又走了大概快一公里才找到合适的维修处， 换上最後一条备胎， 祈祷後面一路顺风， 打气打到小支的打气筒感觉都快要烧掉了才善罢干休。 出北横的路上又是回忆的Pandora’s Box， 记得在某个桥上和车社大家的合照， 记得在北横之星前差点没听到的gixd的收队呐喊， 也记得处处狭路会车时大家高喊的”前面有车”…… 回到现实， 追着夕阳， 走上了台七乙省道， 这一条公路作为我这半年多来骑车的起点（石门水库）， 也是半年多後我封车的终点（宇老）。 突然感觉大学青春就在这半年的单车岁月中璀璨地燃烧了， 而至此则刚好是最後一刻的烟消云散。 将来这一年我在国外也许没什麽机会骑车， 更不可能参加社上活动； 我搞不好会忘记怎麽骑车， 但我不会忘记单车社。 明年暑假再见！ —–~分隔线~—– 附上其他详细的资料供以後有兴趣挑战的人参考。 —–骑乘资料—– 骑乘时间：09 hr 30 min 59 sec（还OK） 旅行时间：13 hr 16 min 58 sec（都在换胎啦><） 平均时速：20.2 km/hr（感觉骑公路车後均速就很少会低於20了@@） 最高时速：54.9 km/hr（应该还是有待加强） 总里程数：191.19 km（我家住的比较南边咩） 累计里程：3093.2 km（这样算下来一公里要10块XDD） —–计画路线—– Stage 1. 温暖的家–>台3省道与台7乙省道交叉口的莱尔富集合–>台3省道 Stage 2. 120县道–>竹60乡道（锦屏後山产业道路）–>宇老解决午餐欣赏风景 Stage 3. 竹60-1乡道（玉峰道路）–>桃113乡道（砂仑仔道路）–>台7省道（北横） Stage 4. 台7乙省道–>重返台3省道与台7乙省道交叉口的莱尔富超商补给–>炙热的家 —–时间地点—– 06:21 @ Home 07:35 @ 台3与台7乙交叉口莱尔富便利商店补给 09:37 @ 罗马公路入口OK便利商店补给 09:59 @ 县道120入口 10:22 @ 乡道竹60入口 11:55 @ 竹60约12km处轰轰烈烈地爆胎 12:35 @ 竹60约12km处维修完毕後出发 13:34 @ 竹60高点 13:39 @ 宇老 13:49 @ 乡道竹60-1入口 14:04 @ 玉峰村 14:07 @ 玉峰某凉亭午餐 14:19 @ 玉峰某凉亭出发 14:21 @ 玉峰某杂货店补给 14:37 @ 玉峰某杂货店出发 15:17 @ 北横公路与乡道桃113交叉口 15:36 @ 北横公路中後知後觉发现爆胎 16:08 @ 北横公路中亡羊补牢搞定出发 17:11 @ 离开罗浮时於便利商店补给 17:25 @ 出发继续离开北部横贯公路 17:33 @ 台7与台7乙交叉口 18:05 @ 重返台3与台7乙交叉口 18:06 @ 吃冰 18:21 @ 台3继续出发赶路 19:38 @ Home -- Restless 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