能高越岭行程简介: 起源 http://myweb.hinet.net/home4/kym98/taveller_3b-2.htm 路线图 by markchoo http://www.markchoo.com.tw/gr1/T-00061.htm 高度图 by markchoo http://www.markchoo.com.tw/gr1/Q-00061.htm 自从几年前去过能高西段後,就一直对这条越岭路念念不忘 不过在之後几年的时间,不是听说路断了就是路况不明 好不容易在今年初有纬隆一队走全程,并且8月6日也有热腾腾的回报说全线畅通 绍暐见机不可失,赶紧约人,就这样凑出了本次的团员:绍暐,临雍与我 Day 1 2006/8/16 上午10:00点离开社办,带着临雍前往警政署办理甲种入山证, 之後搭11:40国光客运前往埔里,要注意的是,目前国光规定须另外为单车购买半票 经过3小时多摇摇晃晃的旅程,於15:40抵达埔里,比预定时间晚了快半小时,真糟 国光埔里站的隔壁即是南投客运,南投客运每天只有四班车开往庐山部落 我们正好错过15:30的第三班车,因为下班车是19:05,不得已只好被留在埔里逛大街 埔里是个神奇的地方!只要你留心注意,就会发现在那遇到高级车的机会比台北还多 S-Work来来去,CR-1会突然冒在你眼前, 最离谱的莫过於染金发,穿连身窄洋装与高跟凉鞋的欧巴桑骑Colnago买鸡排 19:05,我们把错愕留在埔里,搭上开往庐山部落(不是庐山温泉!)的南投客运 开往部落的票价是108元,携带自行车需额外购票 如果是跟站务浓妆老妈妈买,它会要求你买全票,不过如果上车後跟帅气司机大叔买 只要半票,很不幸的,我们在埔里站就买好票了... 一路上司机大叔逢弯就杀,过雾社後路况开始变烂,连司机都先警告我们云霄飞车开始罗 或许是杀湾过头了,到了部落山脚下时巴士的动力方向盘被杀死了! 因为"含多鲁ㄟ抛瓦坏去"巴士只能慢慢的龟上山,20:30抵达卢山部落 下车处正好就在警察局前面,进去缴交入山证後开始往屯原出发 相信我,你没有看错!今天睡前的功课就是夜骑10km,爬升约4-500m 不知道有没有人注意过,这几年武岭走的路线均是台8接台14甲,到雾社右转台14 那之前的台14呢? 能高越岭道正是预定连接南投庐山至花莲铜门的台14 离开检查哨(台14 92k)後便一直循着台14的里程牌骑,到了99.4k处便是台14的通车终点了 而可爱的公路局只将柏油铺至"台14终点99.4K"的正下方!过了路牌後路面即改为水泥路 继续摸黑骑呀骑,骑呀骑,前方隐约出现一个回头弯...就是它了!十三弯是也 十三弯,顾名思义就是这路段一共由13个回头弯所组成,而爬升量则是超过200m 黑夜骑车爬坡心中五味杂陈,为了不要想太多,聊天解闷是最好的方法 累了休息就躺在背包上看星星 不知骑了多久或多少个弯,大约在22:30时,我们拦到一台上山的小发财 主人很好心的带我们到屯原上方100m的一座土地公庙紮营 从土地公庙向西北看,棱线上的雾支与清静农场的灯光一览无遗, 向北看,山谷中点点灯光则是因为农家彻夜赶收高丽菜,得在凌晨2:00时运到平地给批发商 原来在这海拔2000的山谷中,都还是有人们不分昼夜的在努力工作着 23:30吃完了宵夜,就寝,结束这一天 --

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