※ 引述《legendofjc (Jason Chen)》之铭言： : 这学期没有跟过活动 : 对社上参与不算多 : 但我有对社上的营运及制度做了较深入的观察 真的觉得你还了解的不够耶 以後多来社办泡吧 : 看到许多直得赞赏的地方 : 也看到许多可以改进的部分 : 那麽以下就是我的政见 : 分为两类 : 一类为目标政见: 如果我上任，我承诺选民一定做到 : 一类为参考政见: 对某些事有些想法，但上不能靠自己判断是否合宜 : 在上任之後，会和干部一起讨论 : -------------------------------------------------------------- : 目标政见 : 1. 恢复休推: 修推是很好的推广单车方式，近年来单车运动普及化 : 单车社应该发掘更多有趣，路程适中的休推活动 : 并且可以在休推活动中设计额外项目使它更丰富 : 如去天文馆，可以安排看立体电影 : 或者大直桥夜游看城市星光，或者河滨车道走透透 : 休推是很好的活动，我个人就很喜爱^^ : 相信如果用心办，可以达到很好的效果 我来说明一下情况 就我所知修推/活动比是从智诚那届逐渐修过来的 在哈比时代:) 活动跟修推都很多, 不过流掉很多 因此牧梅提议要减少修推&活动, 并鼓励私约 因此学期初密集办活动/修推, 之後大家熟了, 密度递减, 私约增加 这样可以减少活动流掉所浪费的资源和人力 结果智诚那学期, 修推还是一直流掉 所以这学期修推当然比例更小了 而offroad增加一次是因为以前次数过少, 很多人都没机会参加 哪种活动较受欢迎, 不是你说的算 每次活动的形式, 内容和报名人数的起落, 都是民意的表现 我建议你想多了解的话要多到社办和大家聊聊, 也可以去干部会议乱入 有时候, 决策者的一些考量是在讨论的过程中, 而会议记录只会记录结论而已 : 2. 干部强化: 单车社的干部往往有职权轻重不同的差别 : 有的职位需要付出太多 : 有的职位需要付出过少 : 这点需要重新改制责任分配 职权轻重的确有所不同 但是为了让大家都know what they are doing 依工作种类来分是必要的 除了增加公关一职(最近悄悄的加了) 我还想不出更好的方案耶 若你能提出一个可行而更好的责任分配方式 那我将非常期待, 也相信会让未来的社务更好^^ : 另外则是干部的知名度^^ : 我想当干部选出後在社上墙上挂一个公布栏 : 让所有社员和新进社员能明了谁该负责什麽事 : 这对政治负责会有帮助 : 接下来对干部会要求一个星期开会一次 : 干部是社团执行事务的中心 : 组织间的一体性要结实 : 定期开会，随时规划新的方向和检讨要改进部分 : 例如当活动摔车人数有上升趋势时 : 就要检讨日後活动如何加强避免 : 不可把这些责任完全丢给带队人 你必须了解, 社团干部没有领薪水的, 完全是义务帮忙 一个星期开一次会光从社务的观点来说是好的 不过社团工作对每一个人来说都是第二顺位以後 课业和自己的未来目标总要顾 没有人希望因为每周开会而被二一 每个人对压力的承受能力是有限的, 这种高压管理很可能造成领导阶层被孤立 请三思 另, 摔车的原因很多 而每次有事情发生, 干部, 主办人和当事人通常都会在事後检讨 这我觉得已经做到了 不过, 我觉得摔车, 是学会单车运动的一个必经之路 无论大家如何教, 对新生来说 有很多东西都要实际体验才知道 为何我现在不常摔？ 我国小国中时在家门口的巷子里摔过无数次了 所以我觉得, 我们做我们该做的预防工作 其余因运气或技巧问题所造成的摔车 就抱着开放的心胸, 把它视为一次经验的累积 : 3. 带队水准: 单车社带队是最重要内容，也是风险最高的行为 : 当外面新手要参加活动时，如何保障他们的安全是很重要的课题 社上带队水准已经是我见过最棒的了 当然这不代表没有改变的空间, 不过去带过人本, 或参加过市府的活动你就会了解 : 1.采买对讲机 : 2.带队者出队时一定要带体操 : 体操社上要规定好至少必须做的动作 : 并且要训练好带队者 带操不错, 不过联动作都规定, 是一种对带队者的不尊重与不信任 意味着: 我对你的性任, 等同於对国中生的信任, 一定要说一步做一步 : 3.出对时带队和压队必须配备对讲机，随时保持联络 : 对讲机不是手机能取代的，手机往往碰上听不到声音 : 或必须停下车接等缺乏效率的状况 : 使用对讲机可以大幅增进带队对全队情况的掌握 : 4.如果有可能夜骑，一定要求配备头尾灯 : 干部会议也将筹画如何筹备资金，备好车灯来出租 : 按照出租方式可以赚回成本甚至达到盈余 : 如社车模式 这也是不错的提议, 不过目前社上正式活动都是避免夜骑的 : 4.对外推广: 单车社可以发挥的专业不只在出活动，可以做的事情更多 : 尤单车社办单车周，为全校免费进行维护修车车检 暑假欢迎到台中帮忙人本森林育铁马营 到那修过水源牌校园车後, 让你哭着回来叫不敢(没那麽夸张啦XD) anyway, 没亲身修过校园车, 不要轻易叫别人修 在人本修十几台, 很累, 但可以告诉自己我在累积经验 为全校修几千台? 请自己先体会过再回来 : 顺便推广单车活动 : 举办单车晚会，藉由影片，照片和生动描述来让大家感受当时的愉快 : 对老人来说则是一种温馨的回顾 : 走出校外，举办假日单车健行，以全市为对象做宣传 对全市办活动? 你似乎还没见过河滨自行车道的白目死小孩 : 带领活动等等 : 这些都是我们可以做到的 在轻身体验过之前, 看起来都很简单, 实际上, 社团的能力是有限的 : ------------------------------------------------------------------------ : 参考政见 : 1. 单车社的大活动主办人往往成立另外一个机构，自己找干部，自己执行开会等等 : 但有时却又分不清到底最高负责人是谁，是社上? 还是活动主办? 是否有必要 : 另外成立一个机构? 如果由社上干部中央来执行是否更能集合社上人力 : 提昇水准? 也使责任职权分清，不再是主办一人单打独斗 我想, 这点牧梅回答得很清楚了^^ : 2. 单车社办活动可以在报名费中预算一笔车社补偿费 : 只要占报名费十分之一即可，此费用编入社费，但专门用来增进办活动上 : 所需的装备等等，让单车社办活动越多，活动品质也越好 屈指一算大活动费用3000元的 10%是300耶 抽10%的税等於是要鼓励大家多多私约, 大活动多多流掉 我觉得社上没那麽缺钱 难道要每次大活动多一台社车? 大家都是穷大学生, 不是欠坑的凯子 : 3. 来面旗帜吧~! 单车社旗实在很酷，每天早上办升旗仪式 : 把棋子从窗口往活大外升去出 : 也刚好成为广告 : 那感觉实在很棒 well, whatever you like...... : 沈昌逸问我为什麽想选社长? : 我想想, 因为大家都喜欢单车社, 我也喜欢单车社 : 所以想让它更好 : 就这样 : 谢谢大家 我知道我回文很直, 你可能会看的直跳脚 很抱歉, 我表达能力不好, 请见谅 基本上, 你需要的是经验 多和有在做事的人交流 多和外面的人(如人本, 自行车文化基金会...)接触 都有助於你的成长与认识 天真的梦想很美, 但若在搞不清楚状况的情况下一直冲 搞的灰头土脸的不只是自己 -- ~myblog>> http://www.intellidryad.blogspot.com/ <<~ ~Get Firefox! http://www.moztw.org/firefox/ ~ --

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