作者praly (TW)
看板NTU-Rail
标题[社课笔记]再会！KIHA181系气动车之旅
时间Tue Jan 18 16:27:32 2011
(1)1968-1972制作，共158辆，2010年11月6日定运终了，12月4日营运终了
(2)营运区间：大阪=香住／滨坂／鸟取；平日四辆一组，假日五或六辆一组
(3)山阳本线
(4)山阴本线(电化：和田山=香住；非电化：香住=鸟取)
(5)播但线(电化：姬路=寺前；非电化：寺前=和田山)
(6)名景点：余部铁桥+宿南信号所
1909年开工，1912年3月1日完工，1986年12月28日发生列车翻覆事故造成六死
→风速大於秒速20公尺时停驶；促成新混凝土桥之兴建
铁桥於2010年7月16日停用，新混凝土桥在8月12日启用，风速小於秒速30公尺就可通过。
§东北新干线：2010年12月4日八户=新青森开通
上行(东京=新青森)最短3小时20分，下行(新青森=东京)最短3小时23分
はやて（HAYATE）E2系
はやぶさ（HAYABUSA）E5系(2011年3月启用)
八户=青森(原属东北本线)归青い森铁道经营(第三部门铁道)，特急从新青森始发
青い森铁道营运范围：目时=青森；IGR银河铁道：经营岩手县内的东北本线
JR东日本经营之东北本线剩下东京=盛冈；JR大凑线及八户线成为飞地铁道
(飞地铁道：和其他JR路线不相通的JR铁道)
稻穗号(INAHO)之秋田=青森段废除，仅存新泻=秋田
→最长非夜行特急列车头衔让给信浓16号(444公里)
2011年3月消失的列车
1.接力燕子号(因为JR西日本=JR九州新干线直通运转)
2.485雷鸟号
3.高山本线国铁KIHA58
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◆ From: 140.112.25.51