作者lwon (真理与信念)
看板NTU-Rail
标题Re: 社课补正
时间Thu May 27 00:55:37 2004
※ 引述《kirkby (最後的暑假)》之铭言：
: 在回家的车上就马上发现有几个地方讲错或不清楚 在此道歉跟补正
: 1. 关於Strub的转辙器 第一个档案看到在Eigergletscher的那张图片
: 齿轮如何跨过两侧的钢轨转换轨道的??
: 要从一开始讲的齿轮与齿轨的关系那张图想起:
: 一开始时说
: "齿轮的Outer Diameter外直径必须高於Top of Rail钢轨顶"
这句话有点问题
外直径是设计的参数有大小,而钢轨顶不是参数没有大小
两个拿来类比有点怪
我不太清楚通过转撤器详细是怎样的机制
不过我觉得比较合理的推测可能是
车上的齿轮在行驶时是固定不动的
变动的是转测器上的齿条的位置才比较合理
因此从空中掠过这句话很奇怪
不过我手边没有这齿轨列车方面的资料,所以也不一定对
只是我觉得可能比较合理的想法,大家一起讨论罗
另外还有一个问题
世界第一条商务营运的铁路在1825年出现
不过第一条齿轨铁路却是在1812年诞生,竟然比较早
这点也是我满好奇的地方
: 如此在过转辙器时 齿轮跟外侧轨道就不会有接触的机会
: 而是空中掠过
: 所以我强调了这个要件却没搞清楚它的意义 ^^|||
(以下恕删)
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