※ 引述《kirkby (告别)》之铭言： : ※ 引述《csptw (429路牌要走了>_<)》之铭言： : : 今天在台铁花东线在瑞穗站拍摄纪录片的时候 : : 跟瑞穗站站务员闲聊得知 : : 虽然跟据3月31日101号行车电报是说 : : 4月29日起台铁花东线由电气路牌闭塞式改为单线简易联动闭塞式行车 : : 但是跟据这位瑞穗站站务员大哥转述车班的说法(应该是花莲车班) : : 台铁花东线最快在4月15日把电气路牌闭塞式改为单线简易联动闭塞式行车... @@" : : 这可能是因为海端站预计在4月15日由三等站降等为(无人)招呼站而提前 : 海端在4/15降等的机率低 : 降等是确定的 : 但是否降为无人站仍未定 : 自然在4/15就改用简易联动闭塞的可能性也不高 : 4/10日时海端站本身连有关降等的公文都没还收到 : 反倒是之前一堆铁道迷兴冲冲地跑去跟他们讲说要降等 : 结果他们自己也觉得颇为昏乱 : 有个问题倒是很有趣 : 目前台铁有别的站是在无人状况下办理站内停车交会的吗? 4月11日询问海端站站方说... 原本可能4月15日降等的部份会延後..... 有关降等的公文目前的确还没发到海端站来.. 主要是因为原本工务段的计画在4月15日要切换系统,因为这几天试车都不顺利 所以才将日期又延後... 像4月10日在寿丰站拍照时就曾发生过柴电机车经过ATS感应板时火车会自动煞车 而且没有让司机员有缓充4秒钟时间来反应.... 并且之後有2班列车像是莒光42次也发生同样的问题... 经过询问寿丰站站方之後才了解几乎台铁花东线各站都有类似的困扰.. 因此海端站降等部份可能会延後....在ATS系统尚未测试通过前,目前暂时没有海 端站降等的消息... 但是由志学站站方和寿丰站站方可以确定的是... 路牌使用到4月28日, 4月29日就切换成单线简易联动闭塞了.. --

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