後记 话说从乌树林回到新营之後，我们便开始北上，目的地是员林。 不管要搭加班电车1322次还是已买好车票的加班复兴116A次， 都一定要北上，所以便选了复兴112次到员林。 到了员林之後，稍微休息一下，便回到车站搭16:22开的加班电车1322次。 看到车上乘客不多，便决定直接搭乘电车回台北。 这一班车时刻表上的停靠站是： 员林、彰化、台中、丰原、苗栗、竹南、新竹、 湖口、中坜、桃园、树林、板桥、台北、松山。 一路上，当然是呼啸而过，但是过了丰原，车速却开始变慢，在三义停靠在 2B月台上，待避加班自强1118次，又交会了莒光37次，电车继续开车，行驶 在『东正线』上。车速忽快忽慢，到铜锣时又停在1月台上(东副正线)，看着 2B月台(西副正线)上停靠一列复兴号，应该是复兴114次，心想是哪一班车会 先离开铜锣，结果当然是电车先开走了。 到了苗栗，停在2B月台上，而2A月台上停靠着加班自强1118次，两班列车都 不开车，车长们站在月台上聊天。我觉得奇怪，询问车长何不开车？车长答 覆前方号志故障，无法开车，就这样等了25分左右，旁边的自强号才离开苗 栗，紧接着电车也出发了。 一路继续北上，除了在香山待避自强1030及1032次之外，司机一路赶点，到 板桥时晚点已缩短至26分钟左右(在新竹晚点48分钟)。而原定要搭的加班复 兴116A次晚35分，而复兴114次则晚65分......。 套一句以前我常说的话，我常常『玩火车，也被火车玩......』 -- ~~旅行，是一连串不确定的集合...... --

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