作者franzen (因以为号焉)
看板NTU-Rail
标题Re: 终於回台北了...
时间Sat Sep 22 20:56:14 2001
※ 引述《namekuji (5时50分板桥开车)》之铭言：
: ※ 引述《Harbin (漫步於历史丛林中...)》之铭言：
: : 不过先就我到现场勘查的结果向各位报告,
: : 1.目前行车是A车站,B车站间联系(电话?)确立闭塞,
: : 再透过无线电通知司机开车, 而司机完全以手动驾驶.
: : (这相当於台铁的何种行车制呢? 在下不才早已忘光了...)
: 这种闭塞方式好像是通信式，
: 参考台湾铁路管理局行车实施细则(以下简称细则)第177条~180条
: 但复线区间部份改采单线运转，在台铁的作法上则以向导通信式
: 参考细则第181条
: 不过在隧道里，是否有可能发生如细则里面的『通信断绝』的情况呢？
所以当初他们介绍说各站间
用「市内电话」进行就地控制时
就吓了一大跳....
因为列车一旦离站，就形同「失联」状态
在前端列车「收不到讯号」的状况下
怎麽还能容忍另一列车尾随？
还能放另一列车对向开出？
还竟可以过转辙器作双向运转？
.....好..恐..怖......
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◆ From: 211.74.97.95