请准备3300亿 2005年09月10日 -------------------------------------------------------------------------------- 陈文茜 下回高铁新闻，只有政府买回，编3300亿特别预算。而且没有第二条路可走。 高铁延迟通车对社会是新闻，对了解内情的人不是；对状况外的老百姓是突发 的事件，对交通部、总统府是早已预知的结果。高铁一开始，银行不肯联贷， 政府拨了四大基金2400亿，银行才勉强加码400亿，共2800亿承贷。六年来，外 资裹足不前，股东除非可入主分工程没有人要投资。享尽了特权，吃尽了荣华 富贵，高铁事件的真相总有一天要摊在世人面前。 交通部长至今为止的谈话，只是延续昔日谎言；卓荣泰吓了一跳，说「只准延 一次」，也是缓兵之计；谢长廷所谓「希望不要走到政府买回」，更是把狠话 说在前头。高铁从筹资、铁路驾驶员训练、欧系日系扞格、日本新干线对高铁 土建不符合安全标准的不满、股东自己分食工程暴利却毫无道德不肯出资、民 进党一路袒护从国营事业、国家行库、政府主导企业等一路搬钱支持殷琪…… ，无一不是问题。除了董事长的美丽外表外，这是一桩很不美丽也很丑陋的政 商BOT勾结事件。 政治光环难护高铁 有的媒体从日系内讧着手，替高铁延後通车找藉口。该停止了，过去五年来， 高铁不断从政府搬钱，媒体忙着拿广告费，或接受公关招待，已帮高铁掩饰太 平很久了；可以停止了。还记得总统大选前，高铁闹到最高峰时，殷琪在日本 带着各大媒体称「政治是高铁最大的风险」；结果她投资的总统连任了，政治 虽还站在她那一边，但无法真正全然保护她；媒体公关也无法全然袒护她。「 丑媳妇总要见公婆」，只要她无法说服王永庆、张荣发、郭台铭……等人相信 她的企业道德与财务评估，再多政治的光环也包庇不了荒唐的高铁财务。 殷琪等得标高铁承诺「政府零出资」时，我和多数人一样十分为她雀跃。她在 访谈中所陈述的公共工程理想，感动了许多人。或许这只是她人生中的一场游 戏一场梦，有天政府买回了，她丢下3300亿债务一走了之；但高铁之梦却粉碎 了台湾BOT「民间力量」的神话；原来在台湾没有「民间」，只有政与商之间。 参与者一肚子怨言 几位接受高铁游说的立法委员，纷纷把问题导向批判日商，这是模糊焦点，为 不义财团作嫁。日本新干线本来不是殷琪的投标合作厂商，李登辉不知以什麽 诱因使殷女士从欧铁转向了日铁。从此两大系统冲突，机电与轨道不融合，公 司欧系主管扯新干线後腿，……每个参与者都有他们一肚子怨言。把问题如此 复杂化，是殷琪的决定。与老百姓真正息息相关的，她的日铁决策转向，使日 系机电及车厢等，费用暴增400亿台币。至今没有人知道，这个价差，落入了 谁的口袋。 殷琪昨日第一次向社会道歉，这是迟来的第一次，但也不会是最後一次。不用 太久，陈水扁会找个时机，被迫编3300亿，要全民埋单，买回高铁；那时才是 最後一次的道歉。 在台湾，似乎不能相信政治关系太好的商人。 --

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