一、工程受益费 所谓的工程受益费，就是指政府为了推行都市建设、提高土地使用价值、便利交通 或防止天然灾害，而兴建的各项水路工程时（如桥梁、沟渠、道路等），针对其 工程受益范围内的土地建物、车辆船舶等所收取的费用。 二、实施情况 工程受益费徵收条例六十年公布施行後，六十二、六十六年二度修正，但因各级民 意机关对工程受益费迭有反映及批评，造成执行上的困难，七十三年内政部完成修 正草案後，行政院核示暂予保留。 工程受益费是在七十六年由立法院迳行提案，删除徵收费率下限规定，而现行条例中댊规定，地方政府必须先将徵收计画书送地方议会决议後才能徵收，而地方民意机关 则直接将费率订为零，在民意代表为了讨好选民及县市相互比照效应下，课徵工程受 益费的县市越来越少，据了解，八十五年度有九个县市徵收，八十六年度只剩下三 个县市徵收。 可见目前工程收益费几乎属於停徵的阶段。 三、现今工程受益费徵收条例之阙漏 (一) 未列因公共工程受害之补偿，不符社会现实状况： (二) 未明确规定地方政府有权不徵收工程受益费： 四、建议尽速修正工程受益费徵收条例 (一) 地方政府对工程受益费之徵收与否，视其实际财政状况而定。 1. 就地方政府而言：应依据受益付费之理念与原则，於工程完工一年後，视 损益情形决定是否徵收，如受害大於受益，则不应徵收。 2. 就地方议会而言：市议会议员於审查工程受益费时，应就徵收计画详予审查 是否符合徵收要件，以维护人民权益。 (二)参酌外国立法例，增订工程受害费之补偿办法。 基於「损益相抵」的概念，我们以依受益户实际受益的范围扣除与受益事实相反， 即因该公共工程受害的程度而决定徵收或不徵收工程受益费。至於，当受害大於受 益时之补偿，如立法技术上可以克服，似应一并予以明文规定。 ꐊ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.119.141.234