四天环台日志(下) Day2：1/2 闹钟订0400，这几天醒来的第一件事就是在被窝里先感受一下双脚的健康程度。昨晚抵达 盐寮住宿点时，有一次体会到要蹲下却完全蹲不下去的窘境，如果硬蹲的话，一路痛痛的 右膝韧带恐怕会撕裂也说不定。晚上到了民宿也是不断的拉筋并冲热水来舒缓右膝的紧绷 程度。 0530吃完馒头餐整装完毕再度上路。 黑夜尚未结束，省道台11线上不少路段也都还是全暗的，两台公路车一前一後紧贴着、凭 藉两颗LED前灯持续顶着冷风向前推进，偶尔有车辆交会而过。拂晓出击，不知道能不能 用这种方式形容，在多数人都还没苏醒之前我们已经开始踩踏了，我还蛮喜欢当下的这种 骑车体验。 花了一个小时骑18公里爬过今天到南回之前的最高点：海拔400公尺的芭崎观景台，08年6 月时同样来造访过。 接着溜下矶崎跟志宏的朋友碰面，他们两个人背着帐棚大包小包的来骑花莲四天。小聊一 下後继续上路，约0800抵达距离盐寮38公里的丰滨，在此吃了超好吃的培根蛋饼早餐、同 时找警察局装水，再出发时约0850。 接着一路往南行经长虹桥、长滨乡、三仙台、成功镇，最後约1200时在东河停了下来。长 滨乡水利灌溉发达，所以路上有不少的水田，而到东河则是打算吃有名的东河包子。至於 长虹桥，七年前大学毕旅时来过，我想人生已经到了有些事情都要用年来计算了。 今天一路上遇上的单车客比昨天多很多，同向对向都有，我猜大致上就是来环岛的跟骑花 东的吧。 东河包子真是超热门，排队的队伍落落长，我们在好心的在地人水果阿伯帮忙下，快速的 买了四个包子直接嗑了起来，下次大家记得先跟包子店门口的水果摊老伯买个甜柑交关一 下，就有机会请老伯快速的运用在地人优势买到好吃的东河包子！ 大约1300再出发，先穿越都兰再下到台东、知本、太麻里，在都兰到台东的路上，沿途都 有具热带风的椰子树林相衬，很有地方特色。 大约在出台东市的时候後方来了一辆公路车，有意无意的跟他一起尬车一小段路一直到进 入知本。本来我是慢慢骑的，一边还要在车上拉拉筋以缓和右膝的紧绷与刺痛感，结果看 到前方的志宏追上去後，我也肾上腺素发作加强踩踏的顺畅与效率攻击出去。没想到在这 里也能有机会跟车友比画比画，半废的右膝也突然不痛了，真好玩，不仅加速推进了我们 的行车计画、也增添了旅途的乐趣。 在知本跟这位车友互相道别後，我们进入了热闹的太麻里大街补给，而後到大武前，在路 边的水果摊吃了释迦後继续上路。太麻里到大武有三个小山头，沿途车流量很大。 最後在晚霞的伴随下，我们约於1715抵达达仁乡，南回公路的东岸起点。 吃完补给品顺便在警局装水，开始爬南回已经是1740左右了，天色即将全暗。 在南回11公里的爬坡中，我们为了不增加双脚的负担分两次休息骑完，大约1830前就爬到 高点，海拔约450公尺的南回，从东段爬上去，只有前3公里比较硬陡，之後就还好。 然而接着近20公里的缓下坡路段一直到枫港，对我们来说可以说是恶梦了。整条南回公路 没有一盏路灯，说实在的，相关政府单位跟公路局也太夸张了吧，这麽一条交通繁忙的道 路。 抱怨归抱怨，自己时间没控制好也有责任，还是要小心下坡以避开路上的坑坑洞洞，同时 要抓紧手把对抗路上的颠簸以免摔车，就在这样的紧张下骑完这20公里，约2000时抵达期 待已久的枫港小镇，预定住宿点就在台9与台1的岔路口旁，隆安旅社，省去了还要花时间 找的不便，两人套房算我们800元，还蛮乾净舒适的。 隆安旅社，单车环台有计画在枫港停留的，有不少都会选择住宿这里，老板还跟我们分享 了一位15年来环台累计29次的车友故事。 起0530-迄2000 Distance: 250.75km 骑乘时间: 10小时37分 均速 : 23.5km/h Day3：1/3 昨晚抵达枫港时，有点被南回的摸黑下坡路段吓到，加上右膝还是继续痛痛，所以实在是 有点犹豫要不要骑到这里就好。也因此，即使在行前计画中今天应该要四点半就出发才能 赶到台中，还是很自然的直接把闹钟订在0430，等隔天醒来了再说吧。 0430铃响，同样先意识双脚的状况，觉得还OK後，满腔的斗志突然之间又燃烧起来：我一 定要骑完。 原本只打算骑到枫港的志宏，也在0600一起跨上单车出发了。从枫港沿台1线北上，行经 枋山、枋寮後，在水底寮接台17线往佳冬、林边、东港、大园、小港，再进入高雄市区。 前两天骑车时，只要一有饥饿感我就会马上吃补给品消除之，但在从枫港到枋山的这段10 公里路途我疏忽了，第一次有感觉的时候没理它，没想到两三分钟之後再吃已经来不及了 ，吞了整包Energy-in再加上4-5颗曼陀珠水果糖也完全没有效果，在脑袋昏沈沈下、奋力 踩踏希望能追上领先我好一段路的志宏，以赶紧停下来找早餐店补给。 约0650抵达枋山的美而美，即使坐下来五分钟开始吃着香鸡堡，头还是很晕，可见饥饿感 若不及时处理的可怕。 在东港镇海哥家前打了个电话给人在台北的海哥，穿越高屏溪跟林园的大烟囱工业区後， 进入高雄市小港时大概快0900了。大清早从枫港到高雄市之前的车流并不多，这段近60公 里的路还蛮好骑的。 沿着台17线骑完南北狭长的高雄市、花了比预期还多不少的时间，一路大约停了近20个红 绿灯有吧，走走停停的一直到1100过後才离开高雄市，进入市区後的交通阻碍没考量到也 是下次要改进的地方。不过很高兴能行经高雄的主要市区，我觉得还蛮整齐美观的，还在 高捷美丽岛站，这个具有历史意义的地方拍照留念。 往北续行，在接近湖内前先短暂的接上台28线再转到台1线，约1250在刚进台南市的地方 吃午餐，一口气吃了台南碗糕、鸡肉饭、肉羹面跟一大杯只要10元的冰绿茶。 进入市区後，在火车站前找到了台19线，从此我们就一路跑完台19线共计130多公里的里 程穿越云嘉南平原进入彰化。 在没有城镇的大平原上，开始领教到强烈东北季风的正面打击，赶紧躲到志宏身後一起前 进。在逆东北季风的云嘉南平原北上，自己一个独推时，时速大概只有23-24左右，很难 上到25，但一旦跟志宏一起推车，均速就可以跑到27-28间，且还可以在坐垫上穿插一些 小休息来舒缓屁屁的痛苦，轮车的重要性可见一般！ 离开台南後的台19线，一直到了云林北港才有比较大规模的城镇格局出现，所以我们大约 骑了50-60公里的平原段，两旁有不少的玉米田，逆风行脚，在天黑前、感觉都很不错。 约1730我们终於骑进云林县南界了，从枫港骑了200公里终於看到了北港镇的标志。北港 是个热闹的地方，我们先在麦当劳停留後，又找了个路边小摊贩继续吃起米饭来。 米饭真的是很好的耐久性助燃物质，这几天每一次觅食都一定有吃饭，原本到北港之前 3-5公里，我的速度逐渐慢了下来，被志宏越拉越远，身上的补给品也全部吃光，相当的 烦恼。吃过爌肉饭跟蚵仔汤後，晚场的骑乘我的状况不仅变好还可以一路维持到彰化溪湖 这近50公里的路都不用再补充任何补给品，自己独骑时的速度也可以维持在24-25间，过 了溪湖後才又靠分批吃完一包大波露巧克力才能再骑到台中市。 大约2030时抵达彰化溪湖，今日差不多快250公里了，在东北季风的影响下，骑得比昨天 还慢。志宏说他有点不再想骑了，打算拦便车到我家等我，在确定了他的意志後，我也赶 紧继续上路，独推接下来近38公里的路。 最後约2200时骑进台中市复兴路一段，打了个电话给老妈报平安，再回到家时约2230。在 这最後的38公里中，在出彰化市的时候碰到了一位好心的妈妈，我们都知道省道进入比较 大规模的市区後，路通常都会乱掉，改以当地的地名标示，因此这个时候一定要到处问路 才有办法走出去。而这一位骑着机车的好心人，一路带着我跟她走出彰化市区一直到接上 台1线往台中为止，真是太感激了。 好玩的是，这位妈妈可能看我全身单车劲装，小小测试之後就开始骑时速40给我追，而我 也很争气的摆脱之前进彰化市时只能骑25-27慢慢龟的状态，均速也用力拉上31-32间努力 追着她。 由於到台中已经很晚了，就只好麻烦昭甫来到我家跟我们一起吃点姜母鸭暖暖身，热心的 乔治板主还带了一大袋的香蕉、巧克力跟Energy-in来给我们打气哩。 起0550-迄2230 Distance: 285.23km 骑乘时间: 12小时45分 均速 : 22.2km/h Day4：1/4 昨晚大概快1点睡，今天闹钟也顺势订得更晚些，0715铃响、赖到0740才起床。 话说昨晚在北港吃完饭又一路骑进台中市後，双脚的状况突然变好很多，回家时爬楼梯都 可以免去前两天一次只能一格的窘境，反而比较不舒服的变成了上半身的肌肉，我想骑车 本身就是一种复健运动吧。 早上起床後继续检查双脚的状态，还蛮不错的，右膝也不太疼痛，跟昨晚感觉一样，觉得 很开心，可以来挑战最後一天了。 吃完老妈的爱心炒饭+大杯现榨蔬果精力汤後於0910出发。由於志宏的大腿肌肉很紧绷， 所以我们就慢慢骑，沿着台3线往北过丰原後接台13线到后里，还首次行经出了名的后丰 断桥，在旁搭了个溪底便桥供小型车辆往来。 约1150进入苗栗三义的闹区、吃着好吃的烤鸡腿饭补给一下，三义是个很有感觉的小镇， 志宏跟我都这麽认为，还有古早味的龙腾断桥在此。 续行之後，因为大腿不适的缘故，志宏决定要骑到苗栗市就好，结束了三天半共810公里 的环台之旅，在苗栗车站附近跟我分别。这四天里，那美好的一役我们已经共同完成过。 从铜锣到苗栗市，有下点小雨，这是我们第一次把备用轻便雨衣拿出来穿，跟志宏道别後 ，在出苗栗之前雨势几乎快停了，所以我又脱下继续上路，从此後也没再碰上下雨，这是 值得庆幸的事。 约1340我开始自己独骑剩下的120公里，走台13到竹南再接台15西滨公路一路北上。 早上从台中出发一直到我离开苗栗前，几乎完全感受不到东北季风的存在，我还很天真的 想像今天应该没风吧，结果我大错特错了。 从竹南开始上西滨後，就知道惨了，比昨天云嘉南还要强、还要大的逆风正面袭来，不知 道每秒风速有没有超过10公尺，总之我在平路大概只能骑时速15-17，上坡的话10-12，下 坡用滑的都不骑也只有12左右，有够夸张的吧，风势更强劲的时候均速掉得更多。 就这样一路跟大逆风很辛苦的作战，加上屁屁痛不时的发作，只好一路苦撑。从苗栗市到 进入台北，我只休息过两次，最後一次是在进入桃园观音乡前的莱尔富便利店，当时大约 1620了，离台北还有约70公里，我肯定是要夜骑了，而且依照这种龟速，不知道还要骑多 久才能完成，再加上印象中桃园沿海很荒凉，没什麽店家，所以赶紧把握在这边的超商吃 个晚餐。 1650继续上路，之後近四个小时、展开我环台四天以来最长时间的连续不休息骑乘，除了 等红绿灯外没下车也不想下车过。 观音乡的主要街道跟我印象中完全不同，虽然只有一条街但是很热闹，应有尽有，而过大 园乡时可以看到桃园国际机场就在我身旁的不远处，有零星飞机起降。离开桃园进入台北 县後，又是另一段摸黑的开始，整条台15线一直到进入八里市区这近30公里的路，同样也 是几乎没有路灯，很难想像这里是即将进入首善之区的重要公路之一，包括台北港附近也 是黑漆妈乌的，台北县可能真的很穷吧。 靠着前灯一路摸黑骑，努力的维持着不差的速度前进，已经没有时间了阿。然而，没想到 在进入八里前，还可以碰上同向的一男一女车友，跟他们打声招呼後继续前进，男车友在 我临别前也有点高兴的大声跟我说：环岛结束了！！ 对，环岛结束了啊！！！！！！！！！！！！！！ 1940我终於进入八里、又回到了光明的世界，2000踏上往台北的关渡大桥，2030安全返抵 家门。在明德捷运站前，终於确确实实的感觉到，我，完成了。 起0910-迄2030 Distance: 176.17km 骑乘时间: 9小时8分 均速 : 19.1km/h 四天总里程：938km (完) http://www.bubbleshare.com/album/527497 http://cid-2732a7d9d4679603.photos.live.com/summary.aspx --

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