http://www.autosport.com/news/report.php/id/62324 Rossi 已经承认在2007赛季期间，已经难以维持他的干劲。 虽然在冠军赛里他依旧盘踞第二位，但他在六月底的Assen 後，就没有站上颁奖台过，而且，现在是落後 Stoner 85分， 他这周末就可能在 Estoril 完成冠军加冕。 Rossi 说他已习惯在他的职业生涯里到处为比赛胜利而战， 而这几个月来为了站上颁奖台而努力失败，打击很大。 Rossi： 最大的困难莫过於此。 It's a lot more difficult like this. 最坏的事物已经在赛道旁边，一个很小很小的机会去赢得 比赛。 这是最大的问题。 这很困难。 在我的生涯中，我总是可以达成(意指冠军)，藉由拥有很 大机会去赢得每场比赛。 有时会获胜，有时不会。 但是现在机会非常，非常小。 因此，这是最困难的事。 但是我们等候奇蹟，也许，明天，我们会非常快。 尽管 Rossi 表现不佳， Stoner 说他永远不会在比赛里， 对这位Yamaha车手的表现大打折扣。 他认为，假如一个四圈後的引擎失败未发生，Rossi 在 Misano 的最後部分会非常具有竞争力。 Stoner： 他会持续战斗 他们在上周末有许多坏运气，假如那情形(指罗西退赛)没发生， 比赛会变得更困难。 http://www.autosport.com/news/report.php/id/62318 Valentino　Rossi 不认为轮胎限制的改变，将会解决 Michelin 现在缺乏竞争力的情形。 这位前世界冠军已经是一位直言不讳的批评者，对於限制车手， 每场比赛周末只有31条轮胎可用的的条例，并要求「他们星期四 晚上选择这些轮胎」。 但是，当他坚持规则已经伤害 Michelin 比 Bridgestone 多更多时， Rossi 说法国轮胎商的问题，更基本。 对我来说，问题是轮胎的品质。 我们轮胎的品质，不在相同的水准。 我认为不是有更多的轮胎就足够了。 我们需要更好的轮胎，不是更多。 Michelin 必须改善这个问题。 对我来说，多了三个，五个轮胎，甚至更多，并不能改变这情形。 这条规则，把更多的问题给了 Michelin 甚於 Bridgestone ，但是 这不足以改变规则。 Michelin 必须提升到具有足够竞争力的。 Rossi 附带一提，他认为有一点点根据去判定这两家公司的外在表现， Bridgestone 的速度更快，而且有较长的寿命。 Bridgestone，也许是相当接近，最好，最好的表现。　 第一个问题是，来自他们第一圈的表现，而且它和 Michelin 比较， 是一种极大的差异。 我们总是必须等到第二或第三圈，而这在比赛里的第一阶段里， 是一种很大的差异。 第二点不同，在於轮胎寿命。 因为 Bridgestone 可以撑到最後，或者剩下四到五圈时，他们的轮胎 正值最巅峰。 而我们在10~12圈後，就达到颠峰状态。 也许他们(M胎)也在最後一圈上有最好的表现，但是 Bridgestone ， 总是孤独的面对最後几圈，因此它是可能衰退变慢的，但是轮胎没问题。 这些关乎比赛一开始部分，和最後部份更多， 因为轮胎的最好表现，也许，我们现在不是，在後面，尤其在　Misano　 我们获得了一些进步後。 Michelin 本季目前为止只有四场胜利，而穿着 Bridgestone 轮胎的赛车 已经嬴得九场比赛。 Bridgestone 车手 Casey Stoner 可能在这周末的 Estoril 拿下 2007 年冠军。 --

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