一卡通Money玩转交通、社群力！扩建数据中台精准行销，串起「吸金密码库」 https://www.bnext.com.tw/article/73904/line-money-ipass-feb-23-mag 李逸涵/2023.02.07 每天与同事、朋友说「用LINE Pay转帐给你」的人们，是否知道LINE Pay并无转帐功能， LINE Pay与一卡通Money其实是截然不同的服务？ 让人时有误解，这是一卡通Money给人的印象，这也是去年8月之前，前iKala营运长郑铠 尹在加入一卡通担任总经理之前，对一卡通的认知。然而，他对一卡通的理解，在他上任 、开始盘查一卡通後台数据後，有了剧烈的转变。 「一卡通有非常优秀的第一手资料。」出身行销与云端事业的郑铠尹直言，包括 超过 3200万张流通卡的电子票证数据、535万用户的电子支付事业、42万个电子支付收付据点 ，由於每个一卡通Money电支帐户同时也是一个社群帐户（LINE），用户之间每个月有超 过新台币70亿元的转帐金额。 上述无论是哪一点，都已经足够勾勒出用户在某些场景的面貌。看着这些数据，郑铠尹无 法不想像这些数据若能以实名身分为纽带串连，将描绘出多麽精确的用户轮廓。 https://i.imgur.com/cUTbG0J.jpg 来源：Terry摄影 一卡通总经理郑铠尹指出，一卡通有非常优秀的第一手资料，未来能够描绘精准的用户轮 廓。 手握票证、支付优势，活化数据价值 「我马上抓了一位过去合作的RD（研发工程师），来为一卡通建立数据中台。」郑铠尹笑 着说。而第一步，就是将储值卡（电子票证）的数据与电子支付的数据归户，让一卡通在 南部耕耘已久的交通事业产生价值。 交通行为有「衍生性」的特质，意思是指，用户往往是为了达成某种社交、工作目的，才 会产生移动需求，这让交通数据在用於解读用户行为时，具备重要的参考价值。而在2021 年，高雄市交通局更将所有大众运输工具的收费工具翻新，开放乘客以QR code乘车码付 费。 此後，使用者在高雄的移动数据得以实时更新。郑铠尹形容一卡通与高雄在地运输业者从 2014年起推动储值卡事业，2018年起耕耘电子支付事业，这近7年来的苦功扎实深厚，才 让他未来要做的数据加值有了用武之地。 高雄市交通局长张淑娟认为，对电子支付来说，交通场景必定不是收付金额最高的，然而 它的优势在於规律、高频率的使用次数。交通数据所具备的规律性，能让一卡通在平台上 建立出用户的生活模型。 而郑铠尹大动作整合後台资料，是为了下一步——打造商家数位经营工具。 https://i.imgur.com/l0Eb3fc.jpg 来源：蔡仁译摄影 一卡通Money规画在2023年第一季推出独立App。 帮店家「搞懂」回头客，追踪广告效益 郑铠尹观察，电子支付要扩大市占率、具备良好获利能力， 除了拓展终端消费者之外， 也应该让电子支付成为商家的营运利器。 而在一卡通一边有535万会员，一边有42万收付据点的平台上，郑铠尹指出现阶段商家所 面临的关卡，是不知道来客的样貌；也就是说，即使能以电子支付为管道连结用户，对用 户的了解却不够全面，导致即使要推播、广告，也无法追踪成效。 「要怎麽『知道』回头客是为何而回来？」郑铠尹举例，客户是因为收到商家推播的优惠 ？被其他广告行销吸引？或是无法追究。随着电子支付使用率上升，电支帐户也成为用户 与商户的桥梁，电支业者如何透过用户介面设计、蒐集消费者对推播、广告的回馈，助力 商家分析用户的消费习惯，将是未来一卡通的发展目标。 上任近半年，郑铠尹形容一卡通是一只脚踏在数据产业、一只脚踏在他陌生的交通与金融 领域。当时既满足了他想尝试不同产业的好奇心，也能延续他过往的专长。下一步，持续 以数位转型带动这间官股高达7成的公司发展，郑铠尹在他个人脸书上大力徵求数据人才 ，点进104人力网站连结，就可以看到徵求开发App工程师的资讯。 照公司计画，在2023年第一季时将能看到独立於LINE的一卡通Money App。540万用户会如 何回应这个新App，用户行为会有哪些转变，将是未来的关注重点。 责任编辑：傅佩晴、苏柔玮 -- Q:　已知台湾俗称有「四大票证」(现称四大储值卡)，今远鑫电子票证宣布已於 　　2022/10/31终止储值卡业务，并将於2022/12/31结束营运。 试问远鑫票证结束营运後，台湾尚有几家储值卡发行机构？ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.228.107.138 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MobilePay/M.1675737019.A.C1C.html