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美国C-130H运输机队大升级! 换装发动机与螺旋桨 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251228000061-260417 军闻网站「Army Recognition」26日报导,美国康乃迪克州空军国民兵C-130H运输机队,已换装先进发动机与螺旋桨,完成重大升级。 根据新闻稿,第103空运联队今年10月提出计画,将6架C-130H的T56-15A发动机与4叶螺旋桨,换装劳斯莱斯公司的T56 3.5涡轮螺旋桨发动机和NP2000 8叶螺旋桨,以提高推力及空气动力学效率,并可缩短10至17%的起飞距离,降低发动机震动和噪音,进而提升飞行安全性,以及在恶劣或偏远环境的空中投射能量。 报导说,这些升级让C-130H能在更短的跑道、携带更高酬载量起降,同时增加燃油效率,使其具备接近C-130J运输机的作战能力,有望强化後勤运输、补给、人道主义救援等行动效能。该型机还能依据需求改装不同模组,执行消防、电子战、情监侦等多元化任务。 原文应该是这篇 https://reurl.cc/NNnv76 空中国民兵有升级案上线了 ※ 引述《jason748 (第79空中突击旅)》之铭言: : 原文来源: : https://www.upmedia.mg/tw/investigation/military/243720 : 原文摘要: : 空军代号「太武山三号专案」编列135亿余元预算,以军购案委美进行20架C-130运输机性能 : 提升案(包括19架C-130H、1架C-130HE)。据了解,日前美军重新报价,结果超过调整後预 : 算太多,经空军在「小军谈」会议提报後,政府高层同意国防部建议以现况结案,这也代表 : C-130机性能提升案正式结束;但空军C-130机老旧是不争事实,机队更新有其必要,国防部 : 已指示空军「太武山三号 : 专案」,改为采购C-130J新机为主,空军正着手进行购机案建案程序。 : 另外,空军C-130机性能提升案同时,空军在2026年的後勤及通资业务项目中,以办理C-130 : 机装备零附件采购所需军事装备及设施,编列18亿2296万9千元,比往年同项目增加了近10 : 亿元预算,大部分用於C-130机的T56-A-15型号发动机,由四叶螺旋桨更新为NP2000八叶螺 : 旋桨预算;不过,日前国外媒体报导美军将终止现役140架C-130H运输机的螺旋桨,升级为 : 效率更高的NP2000八叶螺旋桨,这也促使空军决定放弃C-130机性能提升的另一个主因。 : FAA认证成关键变数 经费暴涨促使国防部喊卡 : 一波多折的空军C-130机性能提升案,从蔡英文总统任内以国防自主政策,规划由中科院与 : 国内外厂商合作进行延寿升级不成後,终於在2025年编列135亿余元预算,改以军购案方式 : ,委美军从2025年到2030年6年期程进行20架C-130运输机性能提升案,即使预算开始执行, : 美军一直未报价也就是回覆发价书(LOA)。 : 据指出,C-130机性能升级重点为「整合座舱介面的数位化」、「增进海上搜救能力」及「 : 模拟机」3大类主要项目,包括「全球精准定位」、「机位回报」、「安全避撞」等系统, : 以及FAA适航认证的手续,最主要的问题是卡在美FAA适航认证这个环节上,最终美军请飞机 : 制造商美洛马公司来整合所有项目,也包括FAA适航认证,美军月前终於送来空军C-130机性 : 能升级的经费,但暴涨达近200亿元台币,超过已通过执行的预算太多。 : 美军都不升级了 台空军评估後决定改买C-130 : 据了解,空军C-130运输机队首批编号1301到1312的12架C-130H运输机在1986年底返台服役 : (已40年);1995年空军获得第2批4架C-130H运输机、1997年获得第3批4架运输机(都接近 : 30年),考虑是否用已通过的预算只升级第2批与第3批的8架C-130机。 : 空军又从赴美参加「C-130型机国际技术协调会」的官员,获知美军计划将终止现役140架C- : 130H运输机的螺旋桨,升级为效率更高的NP2000八叶螺旋桨,而空军2026年办理C-130机装 : 备零附件采购所需军事装备及设施,增加了近10亿元预算,大部分用於C-130机的T56-A-15 : 型号发动机,由四叶螺旋桨更新为NP2000八叶螺旋桨,若最大客户美军都不进行,空军也重 : 新思考是否还要进行升级案。 : 据了解,经空军评估认为现行的C-130机性能提升案与T56-A-15型号发动机换NP2000八叶螺 : 旋桨,除要重修订增加预算,以及独自筹获换桨商源亦可能会因预算不足等因素,最终作出 : 停止「太武山三号专案」,经报请国防部审核同意,因该案已支应第一年百万元的行政作业 : 费,因此国防部同意以现况结案的方式处理。不过,因目前国防预算充裕,国防部也指示空 : 军仍以「太武山三号专案」代号,改为采购C-130J新机,空军目前已加速进行采购10架新机 : 的建案程序,依此来更新C-130机机队。(责任编辑:殷侦维) : 心得感想: : 从蔡英文上任拖到现在近十年,现在又说不升级改买新机 : 能买到C130J是很好啦 : 但一来会不会又因为不符不对称原则而被挡,二来真的买到新机会不会价格又暴涨?报导中 : 也只提到买10架新机,那剩下10架H型该怎麽办呢 : 注意事项:请注意版规内容。 : ---- : Sent from BePTT on my Samsung SM-A528B ----- Sent from JPTT on my iPhone --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.229.66.49 (台湾)
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1F:推 rtwodtwo : 空军的C-130H起降次数过多 升级不划算不如买新的吗? 12/28 11:11
2F:推 chyx741021 : 一直以来都是follow空中国民兵的升级案,也许是因 12/28 11:54
3F:→ chyx741021 : 为价格超出预期加上被洛马推销新机成功吧 12/28 11:54
4F:→ OpenGoodHate: 跟单国民兵怎还会有适航认证的问题 12/28 16:31
5F:推 JOHN117 : 国机国造才能让航空工业有下一个旗舰项目 12/28 17:50
6F:推 rtwodtwo : 运输机是国造个3小 来乱喔 12/29 03:20
7F:推 a5mg4n : 现在的现货起降距离都太长,国造才可能明显缩短 12/29 03:39
8F:嘘 MartianIT : 哪来的信心国造就能缩短起降距离? 国造治百病腻? 12/29 05:23
9F:→ enirehtak : 引擎没办法国造 12/29 09:27
10F:→ teryu : 又不是买不到, 什麽鸟都要国造。急着用等你慢慢造? 12/29 11:09
11F:→ a5mg4n : 缩短起降距离可以直接致敬1942年的德国蜈蚣,超音速 12/29 23:53
12F:→ a5mg4n : 的都有了,1940年代就有的东西怎麽没信心? 12/29 23:53
13F:嘘 MartianIT : 台湾设计过中大型机?而且起降距离还要比C-130短? 12/30 20:05







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