上朱警报 上次写岸电电压不稳一堆东西烧坏掉，海测恐会延期来不及， 这次就写会如期海测了 ；） 能照进度如期海测就是好消息，总之就看不到一个月後的状况了 https://bit.ly/4iXeSvl 【潜舰国造】海鲲号4月中下旬海测 11月交海军作战测评 朱明 2025年03月29日 18:30:00 潜舰国造海鲲号原型舰在2月底浮移至台船测试码头，进行後续「主机调校」与「系泊试俥 」等测试後，据了解，经台船检视各系统的数据均达安全标准，外籍顾问等人也签字认可， 并经由海军司令唐华聘为潜舰专案顾问邵维扬最後确认後，海军同意台船在4月中下旬安排 海鲲号潜舰进入SAT海上测试，在浮航模式通过测试後，才会进入真正的下潜模式。若一切 顺利，可望在11月合约规定时间内将海鲲号潜舰交由海军，进行作战测评。 潜舰空间有限　黄曙光、唐华恐无法随舰出海 据了解，海鲲号潜舰规划在4月中下旬进行SAT海上测试的浮航航行，确切的时间还得考量天 候海象等因素後，再决定出海浮航的确切时间；虽国安会谘询委员黄曙光曾对外表示海鲲号 潜舰进行SAT海上测试时，他会随舰一起出海；不过，首次SAT浮航航行，因潜舰空间有限， 舰上只以台船海昌工厂人员，海军256战队接舰官兵，以及战系各系统商与负责舰壳测试的 厂商代表为主；连已决定当天前往台船的海军司令唐华，都只能在码头上观看海鲲号潜舰出 海进行SAT。 据了解，海鲲号潜舰首次的SAT海上测试，只进行浮航航行科目并不复杂，在浮航航行中检 视各项装备与各系统的运作状况，以及其操控系统的稳定度等，不会进行下潜航行，待通过 浮航测试後，才进入真正的考验下潜航行测试，下潜航行在不同深度对舰体压力壳与操控的 液压系统都要进行不同的安全测试，以及各项战斗系统在水下的测试是否达规格需求，因此 下潜航行的测试才是SAT海上测试最重要的关键所在。 泊港测试状况不断　台船校正後步入轨道 海鲲号潜舰去（2024）年7月15日移至高雄港91号码头开始进行泊港测试（HAT）後，在12月 20日，再从91号码头转进乾坞的这段期间是状况不断，经台船与各系统商的不断校正与调修 ，那段期间海昌工厂不断的加班才逐渐赶上工作进度；因此当海鲲号潜舰在建造乾坞内完成 「倾侧试验及准潜航试验」等工项，并浮移至测试码头，进行完成後续主机调校与系泊试俥 等测试後，大体已算完成计划规定的项目，接下来调校工作都只是按步就班来进行，经报海 军通通各项审核後，海军已着手安排海鲲号潜舰在4月中下旬进行SAT海上测试。 海鲲号潜舰为我潜舰国造的柴电动力防御型原型舰（简称，IDS），据现有公开资讯，其潜 航排水量为2500公吨，长为70公尺、宽8公尺，潜舰舰体结构采高强度 HSLA-80 型钢板；海 鲲号的下潜深度至少可比剑龙级潜舰多深潜50至80公尺，也就是350公尺左右；其战斗系统 来自美国洛马公司（Lockheed Martin），整合鱼雷管可发射MK48 MOD6 AT长程重型鱼雷、 改良型潜射 UGM-84 鱼叉反舰飞弹等武器，舰上鱼雷携带量达18枚，火力大幅超越现有的剑 龙级潜舰。（责任编辑：殷侦维） --

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